Valorando las recientes inversiones ferroviarias en Aragón (rueda de prensa)

Esta mañana en rueda de prensa he valorado las inversiones ferroviarias de más 160 millones de euros en la línea del Canfranc y en Zaragoza que ha aprobado recientemente el Ministerio de Transportes en cumplimiento del acuerdo de Gobierno de coalición progresista. Aquí tenéis el contenido de mi intervención.

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Jorge Pueyo pone en valor las recientes inversiones ferroviarias en Aragón

Ha defendido aprovechar la renta de situación de Aragón, en el centro de cuadrante más dinámico de la península: «Dijimos que sería la legislatura del ferrocarril, y se están sucediendo inversiones que nos dicen que vamos en la buena dirección. El Ministerio de Transportes sigue trabajando en nuestras reclamaciones firmadas en el Pacto de Gobierno en relación con el Canfranc y las inversiones en ferrocarril en Aragón»

Nota de Prensa, 4/07/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA por la coalición Sumar y portavoz adjunto de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Grupo Parlamentario Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para reconocer que «el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sigue trabajando en nuestras reclamaciones firmadas en el Pacto de Gobierno en relación con el Canfranc y las inversiones en ferrocarril en Aragón». En este sentido, Pueyo ha puesto en valor las sucesivas inversiones aprobadas recientemente: en el mes de marzo los 32 Contina leyendo

Conseguidas las ayudas al transporte (corrigiendo el error del PP en Zaragoza)

¡Conseguido! Se cumple nuestra Proposición y los 7,4 millones de ayudas al transporte irán a Zaragoza pese a que la alcaldesa no los pidió por “error”. Los zaragozanos y zaragozanas merecen un gobierno municipal que no dé vergüenza ajena y mejore sus vidas.

Comprometiendo el puente de Jánovas (el vídeo)

Jánovas no rebla. Hemos conseguido arrancar al Ministerio de Transportes su compromiso en torno a la necesaria obra del puente de Jánovas.

 

Reclamando acabar ya el Eje Pirenaico y el puente de Jánovas (la rueda de prensa)

Esta mañana he visitado la localidad de Jánovas y he tenido la oportunidad de hablar con sus vecinos y de atender a los medios de comunicación para dar cuenta de la última iniciativa que he presentado para completar ya los tramos pendientes del Eje Pirenaico y, en especial, para construir el puente de Jánovas, para el que he conseguido el compromiso del ministerio, que está dispuesto a financiarlo en colaboración con las administraciones aragonesas competentes. Aquí tenéis el comunicado de hoy:

Jorge Pueyo exige en Jánovas finalizar ya las obras pendientes del Eje Pirenaico por razones de seguridad

El Diputado reclama completar las obras pendientes en el tramo Campo-Congosto de Ventamillo y Fiscal-túnel de Balupor, sin olvidar el necesario puente que conecte la N-260 con Jánovas

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Jorge en Janovas 17-5-24 003Jorge Pueyo, diputado de CHA por la coalición Sumar y portavoz adjunto de Transportes del Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR, ha comparecido esta mañana en la localidad de Jánovas ante los medios de comunicación altoaragoneses para presentar una proposición no de ley que se debatirá próximamente en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso con el objetivo de impulsar de forma definitiva las obras pendientes en la N-260 (Eje Pirenaico). En concreto, la iniciativa emplaza a completar ya el tramo entre el Congosto de Ventamillo y la localidad de Campo y a ejecutar en el menor plazo posible las obras del tramo entre el túnel de Balupor y Fiscal, en la provincia de Huesca, sin olvidarse de que, mediante la colaboración de las administraciones competentes, debe construirse el puente que conecte la carretera N-260 con el pueblo de Jánovas, tal como reclaman los vecinos para revitalizar el pueblo una vez superada la amenaza del embalse. Pueyo ha confirmado que la proposición cuenta con el criterio favorable del ministerio competente. Contina leyendo

Frente al ruido y el ‘y tú más’, a trabajar

Ayer en el acto público de la coalición Sumar Aragón, a pesar de la tremenda alergia que tengo, pude rendir cuentas del trabajo realizado en estos meses, frente al ruido y el “y tú más”.

Promoviendo ampliar el Cercanías de Zaragoza a Huesca y otros municipios (la transcripción)

Aquí tenéis la transcripción de mi defensa de la iniciativa para mejorar el Cercanías de Zaragoza y ampliarlo hasta Huesca y otros municipios de Aragón, que salió aprobada en la Comisión de Transportes del pasado 9 de abril.

Jorge Cercanías

Proposición no de ley sobre la mejora y ampliación del Cercanías en el corredor Zaragoza-Huesca como apuesta para la descarbonización del transporte (del Grupo Parlamentario SUMAR). (Número de expediente 161/000226). (Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, 9/04/2024).

El señor PUEYO SANZ: Muitas grazias, señora presidenta.

Señorías, el Ministerio de Transportes debe atender de una vez por todas las reivindicaciones de la ciudad de Huesca y de los municipios del corredor, como Villanueva de Gállego, Zuera o Tardienta, que vienen a reclamar un transporte moderno, descarbonizado, permanente y, sobre todo, fluido. Este es el caso del Cercanías Huesca-Zaragoza. Hoy en día, por la misma línea de carreteras están circulando 33.000 vehículos diariamente y esto mejoraría exponencialmente el comercio, el trabajo y la vida en todos estos municipios, así como el cambio climático. Por eso, deben abordarse ya, este mismo año, los estudios necesarios para ampliar el servicio ferroviario del área metropolitana de Zaragoza por el corredor norte hasta la ciudad de Huesca, y que se hagan los análisis técnicos de demanda potencial, distribución de población y flujos de movilidad cotidiana desde una perspectiva multimodal y con sostenibilidad económica, social, ambiental y viabilidad técnica y material. Por supuesto, esto debe garantizar que en esta legislatura se realicen las inversiones que permitan ejecutar la puesta en marcha de este Cercanías Zaragoza-Huesca. Es decir, por un lado, que se hagan los estudios y, por otro, las inversiones. Contina leyendo

Contra la eliminación de las paradas intermedias en las rutas concesionales de autobús (transcripción)

Mi intervención contra la eliminación de las paradas intermedias en las rutas concesionales de autobús que plantea el Ministerio, con motivo del debate de la Proposición no de Ley para reforzar la cobertura de servicios de transporte de pasajeros por carretera en la España rural (Vox) (Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, 09/04/2024).

El señor PUEYO SANZ: Señorías, llevamos años denunciando, tanto en el Gobierno de Aragón en la legislatura anterior como también en esta Cámara en este último semestre, la contradicción que supone la ley de movilidad sostenible. Es decir, es un título muy positivo, debería tener medidas muy positivas, e incluye un mapa concesional. Ese es el problema. Incluye un mapa concesional que recorta paradas de autobús en el medio rural y que contribuye a desvertebrar el territorio. Lo que estamos viendo es que el Estado de 30 minutos que se nos prometía en el acuerdo de investidura puede verse vulnerado. Es decir, el derecho a la movilidad, tal y como lo vemos en Chunta Aragonesista y el Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR, es el derecho base de muchas personas que vivimos en el mundo rural para poder desarrollar nuestra vida: ir al centro de salud, ir al ocio, a la educación, al trabajo, a cualquier necesidad. Es el derecho base para todos los demás. Por ello, esto es de vital importancia. No podemos admitir que 111 de los 151 municipios afectados en Aragón se vayan a quedar sin cobertura, condenando a 115 651 personas, aragoneses y aragonesas, a tener una peor comunicación, precisamente en las zonas que más sufren esta comunicación. Contina leyendo

Descarbonizar (ilustrando a Vox) (el vídeo)

Descarbonizar:  1. tr. Reducir las emisiones de carbono, especialmente las que se producen en forma de dióxido de carbono.

Promoviendo un acuerdo amplio para lograr el Cercanías Zaragoza-Uesca (el vídeo)

Hoy en el Congreso se ha aprobado nuestra propuesta para extender el Cercanías de Zaragoza con nuevas líneas: C1 Gallur-Zaragoza-Quinto, C2 Uesca-Cariñena-(Teruel) y C3 Zaragoza-Calatayud. Una propuesta que revindicábamos desde CHA desde hace años y hoy, por fin, hemos conseguido un amplio acuerdo con PP, PSOE y otras fuerzas.