Hoy se ha publicado la transcripción de mi intervención en la última Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico para defender el mantenimiento de las paradas de autobuses que contribuyen a vertebrar el medio rural aragonés. Intenté buscar un acuerdo amplio en beneficio del territorio y sus habitantes, pero el PP prefirió quedarse solo, perder la votación, pero ganarse un titular. Seguiremos intentándolo. Aquí lo tenéis:
Proposición no de ley, del PP, relativa a garantizar la prestación adecuada de servicios de transporte regular de viajeros por carretera ―autobús― y la mayor conectividad posible en los pequeños municipios como estrategia de equilibrio y dinamización territorial frente a la despoblación. (Comisión para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, 26/02/2025),
El señor PUEYO SANZ: Muitas gracias. Como saben, desde Chunta Aragonesista y desde SUMAR siempre hemos intentado alcanzar consensos para los territorios olvidados porque esto no requiere tanto de ideología política sino de voluntad política. Por tanto, en este caso no podía ser diferente.
Ya hace un año en la comparecencia que hizo el secretario de Estado en la Comisión de Transportes ―que quizás es donde se tiene que debatir esto puesto que se está negociando ahora esa ley de movilidad sostenible y es donde estamos teniendo estos debates, pero bueno…, bien está traer este debate aquí si conseguimos algún consenso que beneficie al mundo rural― avisamos de que en el anteproyecto de ley de movilidad sostenible se crea un peligro y ese peligro se concreta en que, por ejemplo en Aragón, 111 de los 151 municipios afectados se van a quedar sin cobertura, 54 de ellos en la provincia de Teruel. Esto nos condenará a hacer trasbordos. Es cierto que la España 30 minutos pretende garantizar lo contrario y esto lo contradice completamente, como lo decía la diputada del Grupo Popular y como dijimos también nosotros en Transportes. Con este recorte, esos desplazamientos de veinte a treinta minutos al final se pueden convertir en horas de pérdidas en trasbordos y encima tenemos que ver cómo el Ministerio de Transportes nos dice a las comunidades autónomas que somos nosotros quienes debemos pagar ese servicio, sin aportar ninguna financiación más allá de la que dijo el secretario de Estado de 40 millones de euros, que son escasísimos.
Me alegro de que a la diputada del Grupo Popular le guste el mapa concesional de Aragón; se lo diré al exconsejero Pepe Soro de Chunta Aragonesista, que es quien lo redactó, y el secretario de Estado lo avala como el mejor del Estado. No podemos apoyar tampoco que se traslade a las comunidades autónomas esas líneas sin la debida financiación del Gobierno central. Hemos pedido también al Grupo Popular la votación por puntos, pero parece que quizá al Grupo Popular le puede tentar más pactar con VOX una enmienda que al final lo que hace… La nuestra intenta mejorar la situación, intenta garantizar esos recursos, en cambio la de VOX lo que pretende es eliminar la coordinación con las comunidades autónomas ―que precisamente están gobernadas por el PP―. También está negando nuestra enmienda, que lo que quiere es que se puedan dar esas ayudas a las comunidades autónomas que más territorio tienen y las que tienen las líneas más largas de autobús de todo el Estado.
Señorías del Grupo Popular, recapaciten, no pacten con VOX. Les solicitamos, si no existe ese pacto con VOX, una votación por puntos. Pero, claro, el Partido Popular de Madrid nos rechaza esta propuesta que al final beneficiaría a comunidades autónomas como por ejemplo algunas gobernadas por el propio Partido Popular como es el caso de Aragón o Andalucía u otras comunidades como Castilla-La Mancha, entre otras. Por tanto, señorías del Grupo Popular, atendamos al tamaño, acepten nuestra enmienda, vamos a pactar; no pacten con VOX que quiere eliminar esas ayudas. Vamos a dar ayudas a todas esas comunidades despobladas de las que ustedes hablan, no se queden en el centralismo de VOX.
Concluyo ya hablando de despoblación porque no podemos ignorar los grandes proyectos que, como se comentaba, llegan a las áreas menos pobladas y agravan esa despoblación. La señora Poblador señalaba que no había ningún tipo de problema…, que se estaba haciendo todo muy bien. Señorías del Grupo Socialista, ya basta de ocultar que a esto se le empiezan a ver ya las entrañas. Ustedes a nosotros nos llaman territorio de sacrificio, y en varios foros lo han dicho así.
El Clúster del Maestrazgo ha sido un proyecto eólico que ha sido rechazado absolutamente por toda la sociedad, que está judicializado, que afecta a Red Natura 2000, que está arrojando suficientes sombras sobre su tramitación como para haberlo frenado en el Consejo de Ministros y se negaron; una tramitación de escándalo. Una declaración de impacto ambiental que ni siquiera estudia las hectáreas afectadas, quieren talar 333 hectáreas de monte arbolado, pero la declaración de impacto ambiental solo era de 140, por ejemplo, entre otras muchas cosas. Sinceramente lo digo, si hay que deforestar bosques para poner molinos, yo creo que el Partido Socialista no ha entendido en qué consiste la transición ecológica.
En parecidos términos podríamos hablar de otros macroproyectos eólicos que hay en Aragón, como por ejemplo el del Somontano de Moncayo, que afecta directamente al Moncayo, directamente, y a todas las aves que hay allí y a todo el paraje. Pero de esto ya hablaremos otro día. Por tanto ―y volviendo al tema que nos atañía―, señorías del Grupo Popular, les insisto rechacen la enmienda de VOX, por favor, pacten con el territorio. Existe la posibilidad de generar un consenso y de que todas las ayudas ―esos 40 millones que decía el secretario de Estado― se puedan ampliar y se repartan en proporción al territorio afectado y al tamaño de las líneas afectadas. Por ello, recapaciten, no pacten con VOX y tendrán nuestro apoyo. Si no, va a ser imposible.
