Category Archives: Jacetania

Poniendo el foco de la negociación presupuestaria en las autovías aragonesas pendientes (rueda de prensa)

Posted on by

Acabo de dar una rueda de prensa en el Congreso para recordar las autovías aragonesas pendientes, que llevan décadas en el Plan de Infraestructuras y en los Presupuestos y que están inacabadas. Vamos a tenerlas en cuenta en la negociación presupuestaria. Aquí tenéis el resumen de mi intervención:

5776028485775639656

Jorge Pueyo pone el foco de la negociación presupuestaria en las autovías aragonesas pendientes

«Ante el abandono histórico de las carreteras de Aragón por parte de PSOE y PP, me comprometo a que en estos Presupuestos exigiremos al Ministerio lo que es justo desde hace décadas: que se ejecuten ya los tramos pendientes de la A-21, A-22, A-68 y N-260 y que se impulse la nueva A-25»

«Somos conscientes de que algunas obras podrán completarse en meses e inaugurarse el año que viene y que otras tardarán algo más. Pero la sociedad aragonesa queremos ver obras terminadas y máquinas trabajando ya, sin más demoras, sin más excusas. Ese es nuestro objetivo y, junto con el ferrocarril, una de nuestras mayores prioridades donde vamos a poner el foco en la negociación de los PGE para 2025»

Nota de Prensa, 8/10/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA por la coalición Sumar y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para presentar varias proposiciones no de ley en las que propone ejecutar sin más demora los tramos pendientes de las autovías A-21, A-22 y A-68 y la N-260, acelerando las licitaciones y la culminación de las obras para posibilitar su puesta en servicio cuanto antes. Ha recordado que se trata de autovías intermitentes, que se convierten en cuellos de botella y en puntos de riesgo para la seguridad vial, a pesar de que se encuentran recogidas en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024 (PITVI). Contina leyendo →

El disparate de la telecabina Astún-Candanchú

Posted on by

Telecabina Astún-Candanchú: 45 millones de euros y una pésima tramitación. Aun sin entrar a valorar la necesidad o no del mismo, uno de los mayores portales del mundo de la nieve ya lo tilda de DISPARATE.

Marchando por Canal Roya, ¡Parque Natural ya! (el vídeo)

Posted on by

Hoy, 12 de mayo, hem veniu aquí con chent de tot Aragón, de toz es partius politicos. Chent que al final li une una cosa que é la defensa de Canal Roya y que seiga un Parque Natural, perque n’hay dos dólmens, diez crómlechs, n’hay una riqueza biolochica, faunistica y flloral que é increíblle, y por ixo nusatros hem veniu aquí. Hem veniu a defender Canal Roya y por ixo tiene que ser un Parque Natural frente al “parque de atracciones” que quiere que seiga el gubierno d’Azcón y el gubierno d’es empresarios de Zaragoza.

El futuro pasa por Canfranc (el vídeo)

Posted on by

Ahora el Consejo de Aquitania ha licitado 33 km hasta la boca norte del Canfranc invirtiendo 400 millones de euros. Señoría, están llamando a nuestra puerta norte; ¿no les vamos a abrir? El futuro de Aragón y del cuadrante más dinámico de la península ibérica pasa por Canfranc, ya que conectará desde Sagunto con Pau, mediante el Corredor Cantábrico Mediterráneo, que hemos conseguido incorporar a nuestro Acuerdo de Gobierno. Una infraestructura que debe ser ampliada, impulsada y electrificada creando una línea de alta capacidad y convirtiéndose en la línea más directa desde el levante hasta París y conectando al Estado español con el corazón de Europa. Así potenciaremos Aragón como potencia logística. Y todo ello respetando el medio ambiente y el paisaje, a diferencia de proyectos faraónicos como la Travesía Central del Pirineo o el Puerto de Valencia.

Impulsando la reapertura del Canfranc (el texto aprobado)

Posted on by

votación PNL Canfranc (19-12-23) recortada

En el Pleno del Congreso de hoy se ha aprobado un texto transaccional en relación con nuestra proposición no de ley para la reapertura de la línea ferroviaria internacional del Canfranc, acordado por el GP Plurinacional Sumar y el GP Socialista. Se ha aprobado con 301 votos a favor (GP Sumar, PSOE, PP, ERC, EH Bildu…), 7 en contra (Junts) y 33 abstenciones (Vox).

Aquí tenéis el texto aprobado:

«El Congreso de los Diputados acuerda instar al Gobierno a:

  1. Adoptar cuantas decisiones sean necesarias para concluir las actuales intervenciones destinadas a la modernización integral de la vía férrea entre Sagunto y Canfranc.
  2. Retomar las negociaciones con el Gobierno de Francia para renovar el compromiso de inversión pública en el trazado francés de la línea ferroviaria internacional Oloron-Canfranc.
  3. Continuar la participación del Gobierno de España en las iniciativas públicas para la reapertura de la línea internacional ferroviaria Canfranc-Pau, llevando a término la hoja de ruta establecida para los trabajos que cuentan con financiación comunitaria y optando a nuevas ayudas para los trabajos pendientes en las siguientes convocatorias como la rehabilitación integral del túnel entre ambos estados.
  4. Cooperar con los gobiernos de Aragón, Nueva Aquitania y Francia para el impulso de la reapertura del paso ferroviario internacional en el seno del grupo cuatripartito establecido al efecto, promoviendo los encuentros y reuniones correspondientes de una forma periódica.»

Proponiendo abandonar el recrecimiento de Yesa

Posted on by

Aquí va la nota de prensa para dar cuenta de la iniciativa que hemos planteado acerca de las últimas novedades relacionadas con el recrecimiento de Yesa:

Pueyo propone abandonar el recrecimiento de Yesa por razones de seguridad

Ha preguntado al Gobierno por la estabilidad de las laderas del embalse de Yesa, confirmada por Copernicus, y por la actual paralización de las obras

Yesa

17/11/2023. Jorge Pueyo, Diputado de Sumar Aragón, ha registrado una pregunta en el Congreso sobre la inestabilidad de las laderas del embalse de Yesa, que ha sido confirmada por el servicio europeo Copernicus, y sobre la paralización de las obras del recrecimiento que se acaba de conocer. Estos hechos, que cuestionan la estabilidad del embalse, han llevado al diputado a interpelar al Gobierno si «considera que ha llegado el momento de abordar la decisión de renunciar a proseguir con las obras del recrecimiento de Yesa, aunque sea solo por razones de seguridad».

Recientemente el servicio europeo Copernicus, una herramienta de observación del planeta por satélite que sirve para estudiar los peligros geológicos y para prevenir riesgos y anticiparse a eventuales catástrofes, ha confirmado el deslizamiento de las laderas del embalse de Yesa, tal como habían señalado previamente otros informes elaborados con Contina leyendo →

No al recrecimiento de Yesa (el vídeo)

Posted on by

La inestabilidad de las laderas del embalse de Yesa, el informe Copernicus, la inseguridad del recrecimiento… He registrado una iniciativa en el Congreso. Creemos que ya es hora de renunciar al recrecimiento de Yesa, aunque sea sólo por razones de seguridad. Lo cuento todo en este vídeo grabado in situ.

Preguntando por la sostenibilidad de los proyectos de la nieve: #SalvemosCastanesa

Posted on by

Jorge en CastanesaHoy hemos enviado esta nota de prensa sobre las iniciativas parlamentarias registradas en relación con los proyectos insostenibles de turismo de nieve que promueve el Gobierno de Aragón.

He preguntado por los plazos y la sostenibilidad de la carretera de Castanesa, el teleférico Benasque-Cerler y la telecabina Astún-Candanchú.

Las mismas razones que nos llevaron a movilizarnos para salvar Canal Roya, nos deben empujar a movilizarnos para salvar Castanesa.

Aquí tenéis la nota de prensa:

31/10/2023. Jorge Pueyo, Diputado de Sumar Aragón, ha registrado una batería de preguntas acerca de los plazos y de las consecuencias ambientales de los tres proyectos del Plan de Sostenibilidad Turística de la Diputación Provincial de Huesca, financiados por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno español en el marco del Programa Extraordinario de Sostenibilidad Turística en Destinos 2021-2023: la construcción de una carretera de acceso a la estación de esquí de Cerler en el Valle de Castanesa, el teleférico entre la localidad de Benasque y la estación de esquí de Cerler (en la comarca de Ribagorza) y la telecabina entre las estaciones de esquí de Astún y de Candanchú (en la comarca de la Jacetania). Contina leyendo →

No al Plan Pirineos de Azcón: #SalvemosCastanesa (el vídeo)

Posted on by

El otro día recorrí el valle de Castanesa para documentar un paisaje del Altoaragón que un proyecto insostenible quiere destruir y encima en pleno calentamiento global.  Lo cuento en este vídeo: