Jorge Pueyo

Presidente de CHA y Portavoz en las Cortes de Aragón

Jorge Pueyo

Category Archives: Bajo Aragón

Exigiendo un nuevo Estudio de Impacto Ambiental integrado para la MAT Escatrón-La Secuita

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CHA y Comuns exigen un nuevo Estudio de Impacto Ambiental integrado para la MAT Escatrón-La Secuita

Han presentado una proposición no de ley de rechazo de este proyecto fragmentado artificialmente en 7 expedientes para impedir una evaluación ambiental completa. «Consideramos que la transición energética es necesaria y urgente, pero debe realizarse con criterios de racionalidad territorial, proximidad entre generación y consumo y cuya magnitud sea sometida a un Estudio de Impacto Ambiental integral que analice el conjunto del proyecto y sus ramificaciones, evaluando alternativas de trazado, soterramiento parcial y medidas correctoras suficientes. La proliferación desordenada de macroparques eólicos y fotovoltaicos, junto con sus infraestructuras de evacuación, está generando una sobreocupación de comarcas enteras, afectando a la biodiversidad, a los paisajes agrarios, a zonas de alto valor ecológico y a espacios incluidos en la Red Natura 2000 y ZEPA», ha declarado Jorge Pueyo, presidente de CHA.

[Madrid, 22/04/2026] A iniciativa de Chunta Aragonesista (CHA) y Comuns, el Grupo Plurinacional Sumar ha presentado una proposición no de ley para su debate en la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico en la que se manifiesta el rechazo al proyecto de la Línea de Muy Alta Tensión Escatrón-La Secuita por haberse fragmentado artificialmente en siete expedientes, lo que ha impedido que se realizara una evaluación ambiental completa y coherente. También se insta al Gobierno a realizar un nuevo Estudio de Impacto Ambiental integrado del conjunto del proyecto y de sus infraestructuras asociadas, incorporando los efectos acumulativos y sinérgicos, y en el que se incluya un análisis comparado de alternativas reales, motivando expresamente la opción seleccionada en términos de proporcionalidad y minimización de impactos. Finalmente, se exigen garantías de participación pública y transparencia, así como mecanismos de seguimiento y gobernanza con los municipios afectados y otros agentes del territorio, antes de cualquier decisión irreversible, con el objetivo de evitar o minimizar las afecciones ambientales, territoriales, paisajísticas y socioeconómicas. Contina leyendo →

Presentando la candidatura por Teruel (nota de prensa)

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Este mediodía en Teruel hemos presentado la candidatura completa de CHA a las Cortes de Aragón por la circunscripción de las comarcas del Sur. Aquí va la nota de prensa que resume el acto:

Javier Carbó, Pilar Martín, Jorge Rodríguez, Pepa Nogués y Eduardo Alcutén encabezarán la candidatura de CHA por las comarcas turolenses para el 8-F

Javier Carbó: “Estamos aquí porque creemos en Aragón, para defender lo que somos y construir lo que queremos ser, para que no se decida nuestro futuro desde fuera, apostando por unos servicios públicos de calidad, por una movilidad del siglo XXI, para proteger nuestros paisajes y para que nuestros pueblos tengan futuro”

La secretaria general de Chunta Aragonesista, Isabel Lasobras, y el candidato a la Presidencia de Aragón, Jorge Pueyo, han presentado la candidatura por las comarcas turolenses para las próximas elecciones autonómicas del 8 de febrero, que estará encabezada por Javier Carbó, acompañado en los primeros puestos por Pilar Martín, Jorge Rodríguez, Pepa Nogués y Eduardo Alcutén. Contina leyendo →

Trabajando por Teruel (en Aragón TV)

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Ven con la candidatura de CHA por Teruel

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Denunciando el bloqueo de los tramos turolenses de la A-68 y exigiendo su inclusión en los PGE

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Aquí va el comunicado de prensa emitido hoy valorando las respuestas del Gobierno a las preguntas que registré en octubre sobre las autovías y carreteras pendientes en Aragón.

Jorge Pueyo denuncia el bloqueo de los tramos turolenses de la A-68 y exigirá su inclusión en los PGE de 2026

El diputado de CHA reacciona a las ambiguas respuestas que apuntan a nuevos retrasos en los tramos de la A-68 entre Quinto, Azaila, Hijar y El Regallo: «La A-68 es un eje vertebrador crucial para las comarcas del Bajo Aragón histórico y del conjunto de la provincia de Teruel»

[Madrid, 3 de diciembre de 2025] El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, Jorge Pueyo, ha reaccionado a las respuestas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a la veintena de preguntas registradas por este diputado el pasado mes de octubre sobre el estado y la ejecución de las autovías pendientes en Aragón. Entre las respuestas destacan las relativas a los tramos Quinto-Azaila, Azaila-Híjar e Híjar-El Regallo de la A-68, largamente demandados por la sociedad turolense: «Debido a la envergadura del eje se está estudiando la solución técnica de este tramo». Pueyo ha declarado: «La respuesta nos preocupa y mucho. Es tan ambigua que nos parece una nueva excusa. No podemos olvidar el papel vertebrador de la A-68, un eje crucial para las comarcas del Bajo Aragón histórico y del conjunto de la provincia de Teruel. No vamos a consentir el bloqueo de la A-68 y vamos a exigir su inclusión sin ambigüedades en los Presupuestos Generales del Estado para 2026. Cuando desde el Ministerio hablan de envergadura, están hablando de dinero, de que resultará necesaria una mayor inversión. Pues que inviertan de una vez en Teruel. En CHA no nos vamos a conformar con esta respuesta y vamos a exigir de inmediato una reunión con los responsables de Carreteras para que nos expliquen lo que realmente se oculta tras esa respuesta ambigua. No vamos a dejar de dar la batalla por las obras pendientes, especialmente las que deben vertebrar las comarcas turolenses. Vamos a estar muy alerta». Contina leyendo →

Pueyo reclama las ayudas al funcionamiento al máximo permitido por la UE

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Hoy hemos presentado esta proposición no de ley sobre las ayudas al funcionamiento para empresas y autónomos en las provincias de Teruel, Soria y Cuenca, que consideramos esenciales en el marco de una política de reacción frente al desafío de la despoblación.

Pueyo reclama las ayudas al funcionamiento al máximo permitido por la UE

El diputado de CHA propone reducir hasta un 20% las cotizaciones sociales en Teruel, Soria y Cuenca y una tarifa plana de 80 €/mes para los autónomos durante 3 años hasta que estas provincias superen los 12,5 habitantes/km2

Critica la oportunidad desaprovechada por parte del PSOE al conformarse con reducir solo el 1,38% y favorecer a los autónomos solo en 2023: «Fue una medida timorata, cicatera y cobarde, que no ha logrado resultados en estas tres provincias que son el paradigma del desafío demográfico que amenaza a los territorios del interior peninsular»

[Madrid, 8 de noviembre de 2025] El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso y portavoz de Reto Demográfico de dicho Grupo, Jorge Pueyo, ha registrado una proposición no de ley para la implantación de las ayudas al funcionamiento y a los autónomos en las provincias de Teruel, Soria y Cuenca, para su debate en la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico. En la iniciativa CHA propone «ampliar las ayudas al funcionamiento en las provincias de Teruel, Soria y Cuenca, para establecer reducciones en los costes laborales de hasta el 20% permitido por la Unión Europea, con independencia de que sean nuevas contrataciones o que ya hubieran tenido actividad previa, porque las ayudas al funcionamiento deben beneficiar al conjunto de la actividad económica de las provincias afectadas, aunque manteniendo una distinción entre los municipios por tamaño: 20% para menores de 1.000 habitantes, 15% para los de entre 1.000 y 10.000 y 5% para los superiores a 10.000». Y en ese mismo sentido, se propone «recuperar de forma permanente el régimen especial para autónomos aplicable a las provincias de Teruel, Soria y Cuenca, que permitía una tarifa plana de 80 euros durante 3 años, con independencia de los ingresos anuales del autónomo en cuestión, aplicándose con carácter retroactivo a quienes se dieron de alta a partir del 1 de enero de 2024». Contina leyendo →

Pueyo: «Tenemos herramientas para conseguir la financiación diferenciada, pero en Aragón no se atreven a aplicarlas». (Entrevista en La Comarca)

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El pasado martes se publicó en La Comarca, el periódico del Bajo Aragón histórico, esta larga entrevista que me hizo Marina Monreal, como balance de la primer mitad de la legislatura en el Congreso. Y hoy ha sido publicada en la edición digital. Aquí la tenéis: 

Pueyo: «Tenemos herramientas para conseguir la financiación diferenciada, pero en Aragón no se atreven a aplicarlas»

ENTREVISTA. Jorge Pueyo, el representante de CHA en el Congreso, hace balance de la primera mitad de legislatura bajo el paraguas del Grupo Plurinacional Sumar

Marina Monreal | 01 11 2025

Jorge Pueyo (Fonz, 1995) hace balance de la primera mitad de la que ha sido su primera incursión en la política. El joven diputado nacional de CHA dentro del Grupo Plurinacional de Sumar ha estado en el foco mediático en las últimas semanas por manifestar que “no se puede gobernar sin presupuestos” y por sus discrepancias con el liderazgo de la formación de izquierdas. Además, analiza la situación política que atraviesa la comunidad autónoma de Aragón.

Hace unos días se aprobó en el Congreso la Ley de Movilidad Sostenible, ha sido muy polémica en el medio rural, ¿qué es lo que se aprueba exactamente?

La aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible es una buena noticia para Aragón, porque precisamente se han incluido las dos transacciones de CHA que resuelven la enorme amenaza que suponía ese proyecto inicial que trataba de sacar el Ministerio. Se querían eliminar 151 paradas, pero, como siempre hemos defendido, la única solución en todo esto era contar con las comunidades autónomas, que todas las paradas siguieran siendo atendidas por la ruta concesional estatal o por la autonómica, en su caso, y que el Ministerio pagara el coste extra a las comunidades autónomas por las paradas de las que se hicieran cargo. No se puede dar una competencia sin dar ningún tipo de apoyo económico a las comunidades autónomas. Ahora, las comunidades autónomas tendrán por fin herramientas en la ley para exigir esas soluciones. Con la versión original del PSOE, el Ministerio tenía las manos libres para hacer y deshacer como quisiera y para cargarse todas las paradas. Ahora la ley tiene herramientas para que las comunidades puedan exigir, y el Ministerio tendrá que contar con la opinión de las comunidades. Fueron unas transacciones muy difíciles de conseguir, porque tuvimos que arrastrar al PSOE hasta nuestra posición. El Partido Popular decidió quedarse con sus enmiendas sin moverse ni un milímetro en los máximos que ellos pedían. Ahora pasará por el Senado y, cuando entre en vigor, que será en un mes, las comunidades autónomas ya podrán exigir al Ministerio que cumpla.

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El territorio aragonés no se negocia (editorial de ‘La Comarca’)

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Muy interesante el editorial de La Comarca de hoy, sobre nuestro trabajo en Madrid en defensa de los intereses de Aragón:

El territorio aragonés no se negocia

El transporte rural no puede desaparecer desde un despacho en Madrid

La defensa del medio rural se ha convertido en una línea divisoria dentro de la coalición Sumar, y Chunta Aragonesista (CHA), y su diputado Jorge Pueyo, lo están queriendo constatar. Las últimas decisiones políticas en el Congreso han puesto a prueba la coherencia del espacio progresista, y CHA, a través de su diputado, ha respondido con claridad virando en sus posiciones en las que queda manifiesto que Aragón no es moneda de cambio.

La Ley de Movilidad Sostenible, tal como fue presentada por el Gobierno, suponía un golpe para decenas de municipios aragoneses. Más de 150 paradas de autobús estaban en riesgo, 54 de ellas en la provincia de Teruel. Gracias a las enmiendas de Pueyo, la ley fue modificada para impedir la eliminación de servicios sin alternativa y exigir coordinación con las autonomías. No fue una corrección técnica, sino una victoria política: el transporte rural no puede desaparecer desde un despacho en Madrid.

A esta batalla se suma la reivindicación por la A 68 y otras carreteras de Aragón. Mientras el Gobierno central sigue sin ejecutar una infraestructura clave para la vertebración del Bajo Aragón, CHA ha intensificado la presión. No se trata solo de una autovía, sino de la promesa incumplida de conectar el territorio interior con el resto del país en condiciones de igualdad.

Las tensiones con Sumar no han tardado en emerger. En julio, Jorge Pueyo rompió la disciplina de voto y se posicionó en contra del real decreto «antiapagones», argumentando que no atendía las necesidades energéticas del medio rural. Días después, reclamó elecciones si no se lograban aprobar los Presupuestos Generales, desmarcándose del resto del grupo. Estas decisiones reflejan una posición cada vez más autónoma dentro de la coalición. CHA no está dispuesta a diluir su voz en una mayoría que, con frecuencia, olvida que la España despoblada no es un concepto, sino un lugar habitado y vivo.

Pero la defensa del medio rural no puede quedar en manos de una sola voz. Por muy firme que sea la posición de CHA, lo que está en juego requiere unidad política más allá de los matices ideológicos. Aragón necesita que todos sus representantes en el Congreso —sean del partido que sean— actúen con la misma determinación cuando se trata de infraestructuras, transporte o servicios básicos en nuestros pueblos.

La fragmentación debilita la capacidad de presión, y es el territorio el que lo paga. Debe haber un consenso en lo local y también en Madrid. Porque el futuro del territorio no se defiende con gestos aislados, sino con una voz aragonesa fuerte, cohesionada y comprometida con puntos en común.

En este sentido, urgen avances en la financiación diferenciada, o las ayudas al funcionamiento. Cómo se argumente y vote en los próximos PGE mostrará la coherencia real de nuestros responsables políticos.