Azcón, prou d’ataques a la chent d’el Pirineu
— Jorge Pueyo (@jorge_pueyo95) April 12, 2025
No querim ni un Parque d’atracccions ni Chuegos Olimpicos d’hibierno
Cal regular la turistificación y garantir una vivienda digna pa la chent d’el Pirineu pic.twitter.com/KGTkiXUWv0
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Defendiendo regular el turismo sostenible (nota de prensa)
Esta mañana nos hemos reunido en Chaca con alcaldes, concejales y ligallos de redolada de CHA del Altoaragón para valorar los problemas que está generando el modelo turístico en nuestras comarcas. Aquí va el comunicado de prensa:
CHA apuesta por la regulación para conseguir un turismo sostenible
El diputado en el Congreso y miembro del Consello Nazional de CHA, Jorge Pueyo, ha explicado que “ante la masificación, las afecciones de las viviendas turísticas, o los problemas de movilidad. necesitamos que el Gobierno de Aragón y los ayuntamientos apuesten por la regulación y la planificación, priorizando el bienestar de las comunidades locales y descartando para siempre proyectos irracionales como las olimpiadas de invierno”
Nota de prensa 12/04/25.- Representantes municipales de Chunta Aragonesista, acompañados por el diputado en el Congreso, Jorge Pueyo, la Secretaria Territorial, Verónica Villagrasa, o el Secretario de Organización, José Ramón Ceresuela, han mantenido una reunión hoy en Jaca, para analizar problemas derivados del turismo, como la masificación no solo en pozas y ríos durante la época estival, el descontrol en los aparcamientos de turismos y especialmente autocaravanas, o la ausencia de vivienda para asentar población ante el auge de la vivienda turística y segundas residencias.
Pueyo ha recordado que “el turismo es un sector importantísimo en Aragón, y fundamental en algunas comarcas del Alto Aragón, pero desde Chunta Aragonesista consideramos que hay que trabajar para que sea sostenible y respetuoso, priorizando la conservación del entorno natural, el bienestar de las comunidades locales y el respeto a las formas tradicionales de vida, incentivando actividades de menor impacto y diversificando la oferta turística”. Contina leyendo
Estaremos vigilantes para que el Ministerio de Transportes cumpla los compromisos (rueda de prensa)
Esta mañana he comparecido en el Congreso para valorar las recientes novedades en materia de infraestructuras en Aragón. Aquí tenéis la nota resumen de mi intervención:
Jorge Pueyo se congratula de la influencia de CHA en las políticas de transportes del gobierno del Estado en Aragón
El diputado aragonesista advierte que estará vigilante para que el Ministerio de Transportes cumpla los compromisos
Ha recordado sus iniciativas sobre la A-21, A-22, A-23, A-68 y A-25 y sobre el Cercanías y la Obligación de Servicio Público ferroviaria para congratularse de que «se vea la influencia de CHA en la agenda aragonesa del Gobierno»
Nota de Prensa, 12/12/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para congratularse de que el Gobierno por fin vaya en la buena dirección gracias a la influencia de CHA, que está exigiendo en la negociación de Presupuestos y en numerosas iniciativas que se aceleren las autovías inacabadas y que se mejore y amplíe el servicio de ferrocarril convencional que es Objetivo de Servicio Público.
«Como ya sabéis, mi principal objetivo como diputado es trasladar los problemas de los aragoneses a la tribuna del Congreso y al Gobierno. Desde la negociación de los Presupuestos del Estado de 2024 (que no salieron), ya en otoño del año pasado, le pusimos al Gobierno sobre la mesa la exigencia de acelerar la tramitación de diferentes Contina leyendo
Reclamando la revisión de Yesa a la luz de la DANA (la rueda de prensa)
Esta mañana he podido explicar a la prensa española la realidad del recrecimiento de Yesa y los riesgos que supone una obra semejante en tiempos de cambio climático, en los que debemos prepararnos para episodios extremos de la dimensión de la DANA que asoló el País Valencià hace unas semanas.
Jorge Pueyo pide revisar proyectos como el recrecimiento de Yesa ante el nuevo escenario de danas torrenciales
El diputado ha preguntado al Gobierno por la necesidad de revisar este proyecto ante episodios como la DANA del 29 de octubre, que podrían convertir el embalse recrecido en una bomba de gran potencial destructivo
Nota de Prensa, 19/11/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para reclamar la revisión de la política de grandes infraestructuras hidrológicas a la luz de este nuevo escenario caracterizado por danas torrenciales provocadas por la emergencia climática que vivimos, y en especial el recrecimiento de Yesa, que, ante una DANA como la sufrida el pasado 29 de octubre, podría convertirse en una bomba de gran potencial destructivo. En su intervención, el diputado aragonés ha recogido la propuesta de la Asociación Río Aragón contra el recrecimiento de Yesa, que ha reclamado recientemente que se aborden de forma decidida las causas de la tragedia de Valencia y sobre todo la puesta en marcha de medidas para paliar, si no evitar, algo similar a futuro: «Para ello, es esencial entender que en lo referente al clima y sus derivadas el mundo está cambiando de forma decisiva y que, para este nuevo ciclo histórico, las soluciones que funcionaron en el viejo mundo han quedado obsoletas». Contina leyendo
El Plan Pirineos y la transición ecológica son incompatibles (el vídeo)
El PP de Azcón quiere convertir el Pirineo en su parque de atracciones sin poder cumplir los plazos que le exige Europa, negando el cambio climático y con pelotazos urbanísticos contra los intereses sus habitantes. No se lo vamos a permitir.
Poniendo el foco de la negociación presupuestaria en las autovías aragonesas pendientes (rueda de prensa)
Acabo de dar una rueda de prensa en el Congreso para recordar las autovías aragonesas pendientes, que llevan décadas en el Plan de Infraestructuras y en los Presupuestos y que están inacabadas. Vamos a tenerlas en cuenta en la negociación presupuestaria. Aquí tenéis el resumen de mi intervención:
Jorge Pueyo pone el foco de la negociación presupuestaria en las autovías aragonesas pendientes
«Ante el abandono histórico de las carreteras de Aragón por parte de PSOE y PP, me comprometo a que en estos Presupuestos exigiremos al Ministerio lo que es justo desde hace décadas: que se ejecuten ya los tramos pendientes de la A-21, A-22, A-68 y N-260 y que se impulse la nueva A-25»
«Somos conscientes de que algunas obras podrán completarse en meses e inaugurarse el año que viene y que otras tardarán algo más. Pero la sociedad aragonesa queremos ver obras terminadas y máquinas trabajando ya, sin más demoras, sin más excusas. Ese es nuestro objetivo y, junto con el ferrocarril, una de nuestras mayores prioridades donde vamos a poner el foco en la negociación de los PGE para 2025»
Nota de Prensa, 8/10/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA por la coalición Sumar y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para presentar varias proposiciones no de ley en las que propone ejecutar sin más demora los tramos pendientes de las autovías A-21, A-22 y A-68 y la N-260, acelerando las licitaciones y la culminación de las obras para posibilitar su puesta en servicio cuanto antes. Ha recordado que se trata de autovías intermitentes, que se convierten en cuellos de botella y en puntos de riesgo para la seguridad vial, a pesar de que se encuentran recogidas en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024 (PITVI). Contina leyendo
El disparate de la telecabina Astún-Candanchú
Telecabina Astún-Candanchú: 45 millones de euros y una pésima tramitación. Aun sin entrar a valorar la necesidad o no del mismo, uno de los mayores portales del mundo de la nieve ya lo tilda de DISPARATE.
Marchando por Canal Roya, ¡Parque Natural ya! (el vídeo)
Hoy, 12 de mayo, hem veniu aquí con chent de tot Aragón, de toz es partius politicos. Chent que al final li une una cosa que é la defensa de Canal Roya y que seiga un Parque Natural, perque n’hay dos dólmens, diez crómlechs, n’hay una riqueza biolochica, faunistica y flloral que é increíblle, y por ixo nusatros hem veniu aquí. Hem veniu a defender Canal Roya y por ixo tiene que ser un Parque Natural frente al “parque de atracciones” que quiere que seiga el gubierno d’Azcón y el gubierno d’es empresarios de Zaragoza.
El futuro pasa por Canfranc (el vídeo)
Ahora el Consejo de Aquitania ha licitado 33 km hasta la boca norte del Canfranc invirtiendo 400 millones de euros. Señoría, están llamando a nuestra puerta norte; ¿no les vamos a abrir? El futuro de Aragón y del cuadrante más dinámico de la península ibérica pasa por Canfranc, ya que conectará desde Sagunto con Pau, mediante el Corredor Cantábrico Mediterráneo, que hemos conseguido incorporar a nuestro Acuerdo de Gobierno. Una infraestructura que debe ser ampliada, impulsada y electrificada creando una línea de alta capacidad y convirtiéndose en la línea más directa desde el levante hasta París y conectando al Estado español con el corazón de Europa. Así potenciaremos Aragón como potencia logística. Y todo ello respetando el medio ambiente y el paisaje, a diferencia de proyectos faraónicos como la Travesía Central del Pirineo o el Puerto de Valencia.
Impulsando la reapertura del Canfranc (el texto aprobado)
En el Pleno del Congreso de hoy se ha aprobado un texto transaccional en relación con nuestra proposición no de ley para la reapertura de la línea ferroviaria internacional del Canfranc, acordado por el GP Plurinacional Sumar y el GP Socialista. Se ha aprobado con 301 votos a favor (GP Sumar, PSOE, PP, ERC, EH Bildu…), 7 en contra (Junts) y 33 abstenciones (Vox).
Aquí tenéis el texto aprobado:
«El Congreso de los Diputados acuerda instar al Gobierno a:
- Adoptar cuantas decisiones sean necesarias para concluir las actuales intervenciones destinadas a la modernización integral de la vía férrea entre Sagunto y Canfranc.
- Retomar las negociaciones con el Gobierno de Francia para renovar el compromiso de inversión pública en el trazado francés de la línea ferroviaria internacional Oloron-Canfranc.
- Continuar la participación del Gobierno de España en las iniciativas públicas para la reapertura de la línea internacional ferroviaria Canfranc-Pau, llevando a término la hoja de ruta establecida para los trabajos que cuentan con financiación comunitaria y optando a nuevas ayudas para los trabajos pendientes en las siguientes convocatorias como la rehabilitación integral del túnel entre ambos estados.
- Cooperar con los gobiernos de Aragón, Nueva Aquitania y Francia para el impulso de la reapertura del paso ferroviario internacional en el seno del grupo cuatripartito establecido al efecto, promoviendo los encuentros y reuniones correspondientes de una forma periódica.»
Jorge Pueyo 