Category Archives: Jacetania

Estaremos vigilantes para que el Ministerio de Transportes cumpla los compromisos (rueda de prensa)

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Esta mañana he comparecido en el Congreso para valorar las recientes novedades en materia de infraestructuras en Aragón. Aquí tenéis la nota resumen de mi intervención:

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Jorge Pueyo se congratula de la influencia de CHA en las políticas de transportes del gobierno del Estado en Aragón

El diputado aragonesista advierte que estará vigilante para que el Ministerio de Transportes cumpla los compromisos

Ha recordado sus iniciativas sobre la A-21, A-22, A-23, A-68 y A-25 y sobre el Cercanías y la Obligación de Servicio Público ferroviaria para congratularse de que «se vea la influencia de CHA en la agenda aragonesa del Gobierno»

Nota de Prensa, 12/12/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para congratularse de que el Gobierno por fin vaya en la buena dirección gracias a la influencia de CHA, que está exigiendo en la negociación de Presupuestos y en numerosas iniciativas que se aceleren las autovías inacabadas y que se mejore y amplíe el servicio de ferrocarril convencional que es Objetivo de Servicio Público.

«Como ya sabéis, mi principal objetivo como diputado es trasladar los problemas de los aragoneses a la tribuna del Congreso y al Gobierno. Desde la negociación de los Presupuestos del Estado de 2024 (que no salieron), ya en otoño del año pasado, le pusimos al Gobierno sobre la mesa la exigencia de acelerar la tramitación de diferentes Contina leyendo →

Reclamando la revisión de Yesa a la luz de la DANA (la rueda de prensa)

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Esta mañana he podido explicar  a la prensa española la realidad del recrecimiento de Yesa y los riesgos que supone una obra semejante en tiempos de cambio climático, en los que debemos prepararnos para episodios extremos de la dimensión de la DANA que asoló el País Valencià hace unas semanas.

Jorge Pueyo pide revisar proyectos como el recrecimiento de Yesa ante el nuevo escenario de danas torrenciales

El diputado ha preguntado al Gobierno por la necesidad de revisar este proyecto ante episodios como la DANA del 29 de octubre, que podrían convertir el embalse recrecido en una bomba de gran potencial destructivo

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Nota de Prensa, 19/11/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para reclamar la revisión de la política de grandes infraestructuras hidrológicas a la luz de este nuevo escenario caracterizado por danas torrenciales provocadas por la emergencia climática que vivimos, y en especial el recrecimiento de Yesa, que, ante una DANA como la sufrida el pasado 29 de octubre, podría convertirse en una bomba de gran potencial destructivo. En su intervención, el diputado aragonés ha recogido la propuesta de la Asociación Río Aragón contra el recrecimiento de Yesa, que ha reclamado recientemente que se aborden de forma decidida las causas de la tragedia de Valencia y sobre todo la puesta en marcha de medidas para paliar, si no evitar, algo similar a futuro: «Para ello, es esencial entender que en lo referente al clima y sus derivadas el mundo está cambiando de forma decisiva y que, para este nuevo ciclo histórico, las soluciones que funcionaron en el viejo mundo han quedado obsoletas». Contina leyendo →

El Plan Pirineos y la transición ecológica son incompatibles (el vídeo)

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El PP de Azcón quiere convertir el Pirineo en su parque de atracciones sin poder cumplir los plazos que le exige Europa, negando el cambio climático y con pelotazos urbanísticos contra los intereses sus habitantes. No se lo vamos a permitir.

https://twitter.com/jorge_pueyo95/status/1856407960450167044

Poniendo el foco de la negociación presupuestaria en las autovías aragonesas pendientes (rueda de prensa)

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Acabo de dar una rueda de prensa en el Congreso para recordar las autovías aragonesas pendientes, que llevan décadas en el Plan de Infraestructuras y en los Presupuestos y que están inacabadas. Vamos a tenerlas en cuenta en la negociación presupuestaria. Aquí tenéis el resumen de mi intervención:

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Jorge Pueyo pone el foco de la negociación presupuestaria en las autovías aragonesas pendientes

«Ante el abandono histórico de las carreteras de Aragón por parte de PSOE y PP, me comprometo a que en estos Presupuestos exigiremos al Ministerio lo que es justo desde hace décadas: que se ejecuten ya los tramos pendientes de la A-21, A-22, A-68 y N-260 y que se impulse la nueva A-25»

«Somos conscientes de que algunas obras podrán completarse en meses e inaugurarse el año que viene y que otras tardarán algo más. Pero la sociedad aragonesa queremos ver obras terminadas y máquinas trabajando ya, sin más demoras, sin más excusas. Ese es nuestro objetivo y, junto con el ferrocarril, una de nuestras mayores prioridades donde vamos a poner el foco en la negociación de los PGE para 2025»

Nota de Prensa, 8/10/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA por la coalición Sumar y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para presentar varias proposiciones no de ley en las que propone ejecutar sin más demora los tramos pendientes de las autovías A-21, A-22 y A-68 y la N-260, acelerando las licitaciones y la culminación de las obras para posibilitar su puesta en servicio cuanto antes. Ha recordado que se trata de autovías intermitentes, que se convierten en cuellos de botella y en puntos de riesgo para la seguridad vial, a pesar de que se encuentran recogidas en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024 (PITVI). Contina leyendo →

El disparate de la telecabina Astún-Candanchú

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Telecabina Astún-Candanchú: 45 millones de euros y una pésima tramitación. Aun sin entrar a valorar la necesidad o no del mismo, uno de los mayores portales del mundo de la nieve ya lo tilda de DISPARATE.

Marchando por Canal Roya, ¡Parque Natural ya! (el vídeo)

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Hoy, 12 de mayo, hem veniu aquí con chent de tot Aragón, de toz es partius politicos. Chent que al final li une una cosa que é la defensa de Canal Roya y que seiga un Parque Natural, perque n’hay dos dólmens, diez crómlechs, n’hay una riqueza biolochica, faunistica y flloral que é increíblle, y por ixo nusatros hem veniu aquí. Hem veniu a defender Canal Roya y por ixo tiene que ser un Parque Natural frente al “parque de atracciones” que quiere que seiga el gubierno d’Azcón y el gubierno d’es empresarios de Zaragoza.

El futuro pasa por Canfranc (el vídeo)

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Ahora el Consejo de Aquitania ha licitado 33 km hasta la boca norte del Canfranc invirtiendo 400 millones de euros. Señoría, están llamando a nuestra puerta norte; ¿no les vamos a abrir? El futuro de Aragón y del cuadrante más dinámico de la península ibérica pasa por Canfranc, ya que conectará desde Sagunto con Pau, mediante el Corredor Cantábrico Mediterráneo, que hemos conseguido incorporar a nuestro Acuerdo de Gobierno. Una infraestructura que debe ser ampliada, impulsada y electrificada creando una línea de alta capacidad y convirtiéndose en la línea más directa desde el levante hasta París y conectando al Estado español con el corazón de Europa. Así potenciaremos Aragón como potencia logística. Y todo ello respetando el medio ambiente y el paisaje, a diferencia de proyectos faraónicos como la Travesía Central del Pirineo o el Puerto de Valencia.

Impulsando la reapertura del Canfranc (el texto aprobado)

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En el Pleno del Congreso de hoy se ha aprobado un texto transaccional en relación con nuestra proposición no de ley para la reapertura de la línea ferroviaria internacional del Canfranc, acordado por el GP Plurinacional Sumar y el GP Socialista. Se ha aprobado con 301 votos a favor (GP Sumar, PSOE, PP, ERC, EH Bildu…), 7 en contra (Junts) y 33 abstenciones (Vox).

Aquí tenéis el texto aprobado:

«El Congreso de los Diputados acuerda instar al Gobierno a:

  1. Adoptar cuantas decisiones sean necesarias para concluir las actuales intervenciones destinadas a la modernización integral de la vía férrea entre Sagunto y Canfranc.
  2. Retomar las negociaciones con el Gobierno de Francia para renovar el compromiso de inversión pública en el trazado francés de la línea ferroviaria internacional Oloron-Canfranc.
  3. Continuar la participación del Gobierno de España en las iniciativas públicas para la reapertura de la línea internacional ferroviaria Canfranc-Pau, llevando a término la hoja de ruta establecida para los trabajos que cuentan con financiación comunitaria y optando a nuevas ayudas para los trabajos pendientes en las siguientes convocatorias como la rehabilitación integral del túnel entre ambos estados.
  4. Cooperar con los gobiernos de Aragón, Nueva Aquitania y Francia para el impulso de la reapertura del paso ferroviario internacional en el seno del grupo cuatripartito establecido al efecto, promoviendo los encuentros y reuniones correspondientes de una forma periódica.»

Proponiendo abandonar el recrecimiento de Yesa

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Aquí va la nota de prensa para dar cuenta de la iniciativa que hemos planteado acerca de las últimas novedades relacionadas con el recrecimiento de Yesa:

Pueyo propone abandonar el recrecimiento de Yesa por razones de seguridad

Ha preguntado al Gobierno por la estabilidad de las laderas del embalse de Yesa, confirmada por Copernicus, y por la actual paralización de las obras

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17/11/2023. Jorge Pueyo, Diputado de Sumar Aragón, ha registrado una pregunta en el Congreso sobre la inestabilidad de las laderas del embalse de Yesa, que ha sido confirmada por el servicio europeo Copernicus, y sobre la paralización de las obras del recrecimiento que se acaba de conocer. Estos hechos, que cuestionan la estabilidad del embalse, han llevado al diputado a interpelar al Gobierno si «considera que ha llegado el momento de abordar la decisión de renunciar a proseguir con las obras del recrecimiento de Yesa, aunque sea solo por razones de seguridad».

Recientemente el servicio europeo Copernicus, una herramienta de observación del planeta por satélite que sirve para estudiar los peligros geológicos y para prevenir riesgos y anticiparse a eventuales catástrofes, ha confirmado el deslizamiento de las laderas del embalse de Yesa, tal como habían señalado previamente otros informes elaborados con Contina leyendo →