Tag Archives: Ferrocarril

Impulsando la reapertura del Canfranc en Europa

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Esta mañana hemos estado en la estación de ferrocarril de Jaca con el eurodiputado de nuestra coalición Vicent Marzà para defender la reapertura de la línea internacional de Canfranc. Aquí tenéis la nota de prensa:

El eurodiputado Vicent Marzà anuncia desde Jaca la presentación de iniciativas en Europa para impulsar la reapertura del Canfranc

CHA exige que se priorice la modernización de la línea Zaragoza–Canfranc–Oloron y que el tramo Teruel–Sagunto reciba las inversiones necesarias para integrarse en un corredor Cantábrico-Mediterráneo de altas prestaciones.

El eurodiputado Vicent Marzà, acompañado de Jorge Pueyo, diputado de CHA en el Congreso; Laura Climente, portavoz municipal y comarcal; y José Ramón Ceresuela, Secretario de Organización de CHA, ha visitado hoy la estación de Jaca para reiterar el respaldo de Chunta Aragonesista y de sus aliados en el Parlamento Europeo a la reapertura del ferrocarril internacional del Canfranc. Desde este enclave simbólico, Marzà ha exigido al Gobierno de Aragón que descarte de forma definitiva la Travesía Central del Pirineo (TCP), “una amenaza al territorio que sólo sobrevive por intereses partidistas y desarrollistas”.

“El Canfranc no es solo un proyecto aragonés: es un proyecto europeo”, ha afirmado Marzà, quien recuerda que “cumple los objetivos del Pacto Verde Europeo, fomenta la cohesión territorial, permite reducir emisiones y conecta personas, pueblos y economías a ambos lados del Pirineo”. “Frente a esto, la TCP es humo: un túnel inviable que compite por los recursos y retrasa lo urgente”, advierte. Contina leyendo →

Defendiendo un modelo de ferrocarril que vertebre Aragón (la transcripción)

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Hoy se ha publicado la transcripción de mi última intervención en el Pleno. 

Moción consecuencia de interpelación urgente del Grupo Parlamentario VOX, sobre las medidas que pretende adoptar el Gobierno para garantizar el funcionamiento de la red ferroviaria. (Pleno, 27/05/2025).

El señor PUEYO SANZ: Muchas gracias, presidenta.

Señorías, tengo un problema. Podría salir aquí y poner al Partido Popular y a VOX frente a sus contradicciones en este tema y parecerme a oradores vascos y catalanes a los que admiro, pero tengo un problema: no puedo hacerlo. Aquí hablan de Cataluña los cuarenta y ocho diputados de Cataluña, hablan de Euskadi los veintiún diputados de Euskadi, pero mi problema es que aquí hay doce diputados aragoneses más, pero actúan a las órdenes de sus partidos estatales y ninguno habla de Aragón; así que, por decencia, me veo obligado a hablar de las infraestructuras de Aragón. Contina leyendo →

Recordando los compromisos con el Cercanías de Zaragoza (en Aragón TV)

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Un ciento de irreductibles maños de CHA me acompañan para presentar una pregunta en el Congreso que exija al ministro Óscar Puente que cumpla la propuesta de CHA que ellos y el PP votaron a favor, de los estudios de ampliar el Cercanías de Zaragoza en 2024 y que aún esperamos.

Para evaluar el cumplimiento de la mejora y ampliación del Cercanías de Zaragoza (rueda de prensa)

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Esta mañana, aprovechando la visita al Congreso de casi un centenar de irreductibles militantes de CHA-Zaragoza, hemos presentado ante la prensa una iniciativa para recordarle al Gobierno la necesidad de cumplir con la proposición que se nos aprobó acerca de mejorar y ampliar el Cercanías de Zaragoza. Aquí tenéis la nota-resumen de mi comparecencia:

Jorge Pueyo pregunta al Ministerio por el cumplimiento del acuerdo parlamentario para ampliar el Cercanías de Zaragoza

El diputado aragonesista pone en valor la proposición no de ley aprobada en abril que reclama la mejora de frecuencias, horarios, estaciones y material rodante del Cercanías de Zaragoza y su ampliación con la creación de otras líneas hasta Huesca, Calatayud, Gallur, Quinto y Cariñena

Nota de Prensa, 29/01/2025. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para poner en valor «la Proposición no de Ley de Chunta Aragonesista aprobada por amplísima mayoría el 9 de abril del año pasado en la Comisión de Transportes del Congreso en la que reclamamos la mejora de frecuencias, horarios, estaciones y material rodante del Cercanías de Zaragoza y su ampliación con la creación de otras líneas hasta Huesca, Calatayud, Gallur, Quinto y Cariñena. Alcanzamos un amplio acuerdo transaccional con PP y PSOE. La iniciativa se aprobó con 32 votos a favor, 5 abstenciones (Vox, Junts y PNV) y ninguno en contra. El acuerdo exigía ya en 2024 la mejora de frecuencias, horarios y material rodante en la línea de Cercanías de Zaragoza. Desde el Ministerio de Transportes se nos ha anunciado que la mejora de frecuencias no podía ser de inmediato, porque requería complejos análisis previos. Pero que los estudios de nuevas líneas sí podían emprenderse ya porque se van a realizar por los propios técnicos del ministerio. Para poder evaluar el grado de cumplimiento de este acuerdo parlamentario, he registrado una pregunta al Gobierno. Queremos saber qué se ha empezado a hacer ya, qué se está haciendo y qué previsión hay de tener todo en marcha». Contina leyendo →

Reclamando mejorar horarios y frecuencia y restablecer la conexión Binéfar-Lleida (rueda de prensa)

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Y he completado la jornada esta tarde visitando Monzón y, en concreto, la estación donde he presentado una proposición no de ley sobre el corredor Monzón-Binéfar-Lleida. Aquí tenéis la nota-resumen de la rueda de prensa:

Jorge Pueyo pide la mejora de horarios y frecuencias en la línea ferroviaria Zaragoza-Lleida y restablecer la conexión Binéfar-Lleida

El diputado aragonesista ha reivindicado en la estación de Monzón este corredor ferroviario mediante la presentación de una proposición no de ley en el Congreso

Se recuerda que la comunicación interautonómica es Obligación de Servicio Público, competencia del Ministerio, el cual recientemente habría emplazado a Aragón y Cataluña a acordar una solución a esa conexión

Nota de Prensa, 20/01/2025. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido en la estación de ferrocarril de Monzón ante los medios de comunicación para reivindicar una vez más la situación del corredor ferroviario Monzón-Lleida, que es fundamental para el Alto Aragón oriental. «Hace un año estuve en la estación de Binéfar denunciando la situación y hoy vuelvo a hacerlo presentando uan proposición no de ley en la que reclamamos al Ministerio de Transportes que tome medidas ya, porque está en su mano, es su competencia». «Soy de Fonz, he venido a estudiar a Monzón al instituto, he cogido este tren para ir a la universidad toda la vida, sé perfectamente lo que significa este tren y estoy peleando en el Congreso para que, de una vez por todas, todos los habitantes de esta zona nororiental de Aragón, muchas veces dejada a su suerte por el Gobierno central, podamos disfrutar de un tren en condiciones. Y estoy muy contento porque nuestra presión está sirviendo, por fin empieza a moverse», ha declarado Pueyo. Contina leyendo →

Exigiendo la mejora y ampliación del Cercanías de Zaragoza en 2025 (la rueda de prensa)

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Esta mañana he dado una rueda de prensa en el Congreso para recordar el acuerdo parlamentario sobre la mejora y ampliación del servicio de Cercanías de Zaragoza y exigir su cumplimiento en los Presupuestos Generales del Estado. Aquí tenéis la nota-resumen de mi intervención:

Jorge Pueyo exige comenzar con la mejora y ampliación del Cercanías de Zaragoza en 2025

El diputado aragonesista pone en valor la proposición no de ley aprobada en abril que reclama la mejora de frecuencias, horarios, estaciones y material rodante del Cercanías de Zaragoza y su ampliación con la creación de otras líneas hasta Huesca, Calatayud, Gallur, Quinto y Cariñena

Nota de Prensa, 17/12/2024. Esta mañana, Jorge Pueyo, diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, ha comparecido ante los medios acreditados en el Congreso para poner en valor los compromisos parlamentarios en relación con los servicios ferroviarios en Aragón. En concreto, se ha referido a «la Proposición no de Ley de Chunta Aragonesista aprobada por amplísima mayoría el pasado 9 de abril en la Comisión de Transportes del Congreso en la que reclamamos la mejora de frecuencias, horarios, estaciones y material rodante del Cercanías de Zaragoza y su ampliación con la creación de otras líneas hasta Huesca, Calatayud, Gallur, Quinto y Cariñena. Alcanzamos un amplio acuerdo transaccional con PP y PSOE. La iniciativa se aprobó con 32 votos a favor, 5 abstenciones (Vox, Junts y PNV) y ninguno en contra. El acuerdo exige en este 2024 la mejora de frecuencias, horarios y material rodante en la línea de Cercanías de Zaragoza. Desde el Ministerio de Transportes se nos ha anunciado que la mejora de frecuencias no podía ser de inmediato, porque requería complejos análisis previos. Pero que los estudios de nuevas líneas sí podían emprenderse ya porque se van a realizar por los propios técnicos del ministerio. Estamos acabando 2024 y parece el Ministerio de Transportes va a incumplir aquella PNL aprobada este año». Contina leyendo →

Denunciando la situación del ferrocarril en Aragón (transcripción)

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Aquí va mi intervención denunciando la situación del ferrocarril en Aragón, con motivo de esta iniciativa: Moción consecuencia de interpelación urgente sobre las medidas que va a adoptar el Gobierno para garantizar los servicios ferroviarios en España. (Vox) (Pleno, 19/11/2024).

El señor PUEYO SANZ: Señora presidenta, señorías, mi primera frase es obligado que vaya para los seis de Zaragoza, que llevan seis meses en prisión. (Aplausos). ¿Cuánto tiempo tienen que estar estas personas en prisión sin ningún tipo de indicio?

En cuanto al tema que nos atañe, compartimos la preocupación por la situación del ferrocarril. Sinceramente, es innegable. Se están acumulando muchas incidencias y retrasos, lo sufrimos todos y todas. Por un lado, son derivados de la falta de inversión durante décadas, por eso hay convoyes obsoletos en alguna de las líneas, que están pidiendo el relevo a gritos; nos traen los peores trenes a Aragón; en concreto, a Caspe, donde estuve el otro día. Y, por otro lado, hay retrasos atribuibles también a la congestión que se produce por la multiplicación de convoyes de distintas empresas -bueno, el éxito de la liberalización del servicio-. Y no podemos perder de vista que la movilidad es un derecho fundamental. Por eso en Chunta Aragonesista defendemos que esta tiene que ser la legislatura del ferrocarril. Contina leyendo →