Category Archives: Transportes
Las bizis de Chueca: hoy me ha tocado a mí
Preguntando por los estudios del Cercanías de Aragón (transcripción)
Hoy se ha publicado la transcripción de la pregunta oral en Comisión que formulé la semana pasada en la Comisión de Transportes sobre los estudios para la ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y otras localidades aragonesas.
Pregunta sobre la confirmación acerca de si se ha descartado definitivamente la mejora y ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y a otras localidades aragonesas, basándose exclusivamente en el uso de la reducida e ineficiente línea actual e ignorando el enorme potencial del corredor Zaragoza-Huesca, del diputado Jorge Pueyo a la secretaria general de Transporte Terrestre, Rocío Báguena Rodríguez. Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, 28/10/2025). Contina leyendo
Pueyo: «Tenemos herramientas para conseguir la financiación diferenciada, pero en Aragón no se atreven a aplicarlas». (Entrevista en La Comarca)
El pasado martes se publicó en La Comarca, el periódico del Bajo Aragón histórico, esta larga entrevista que me hizo Marina Monreal, como balance de la primer mitad de la legislatura en el Congreso. Y hoy ha sido publicada en la edición digital. Aquí la tenéis:
Pueyo: «Tenemos herramientas para conseguir la financiación diferenciada, pero en Aragón no se atreven a aplicarlas»
ENTREVISTA. Jorge Pueyo, el representante de CHA en el Congreso, hace balance de la primera mitad de legislatura bajo el paraguas del Grupo Plurinacional Sumar
Hace unos días se aprobó en el Congreso la Ley de Movilidad Sostenible, ha sido muy polémica en el medio rural, ¿qué es lo que se aprueba exactamente?
La aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible es una buena noticia para Aragón, porque precisamente se han incluido las dos transacciones de CHA que resuelven la enorme amenaza que suponía ese proyecto inicial que trataba de sacar el Ministerio. Se querían eliminar 151 paradas, pero, como siempre hemos defendido, la única solución en todo esto era contar con las comunidades autónomas, que todas las paradas siguieran siendo atendidas por la ruta concesional estatal o por la autonómica, en su caso, y que el Ministerio pagara el coste extra a las comunidades autónomas por las paradas de las que se hicieran cargo. No se puede dar una competencia sin dar ningún tipo de apoyo económico a las comunidades autónomas. Ahora, las comunidades autónomas tendrán por fin herramientas en la ley para exigir esas soluciones. Con la versión original del PSOE, el Ministerio tenía las manos libres para hacer y deshacer como quisiera y para cargarse todas las paradas. Ahora la ley tiene herramientas para que las comunidades puedan exigir, y el Ministerio tendrá que contar con la opinión de las comunidades. Fueron unas transacciones muy difíciles de conseguir, porque tuvimos que arrastrar al PSOE hasta nuestra posición. El Partido Popular decidió quedarse con sus enmiendas sin moverse ni un milímetro en los máximos que ellos pedían. Ahora pasará por el Senado y, cuando entre en vigor, que será en un mes, las comunidades autónomas ya podrán exigir al Ministerio que cumpla.
Aragón merece un Cercanías (vídeo)
Reclamando los estudios para ampliar el Cercanías hasta Huesca
Esta mañana he formulado una pregunta oral en comisión a la Secretaria General de Transporte Terrestre, Rocío Báguena, sobre los estudios para la ampliación del Cercanías de Aragón. Aquí tenéis el comunicado de prensa que lo resume:
Pueyo reclama al Ministerio el informe sobre la ampliación del Cercanías e insiste en la viabilidad de la línea Huesca-Zaragoza
El diputado de CHA denuncia el descarte definitivo de la ampliación del Cercanías por parte del Ministerio, pregunta a la Secretaria General de Transporte Terrestre si es viable la línea hasta Huesca y reprocha que le respondan con la baja rentabilidad de la minilínea actual C1: «Están jugando con la paciencia de los aragoneses»
El Ministerio confirma que los estudios existen, están finalizados y serán entregados al diputado, pero no aclara si se evaluó el potencial del corredor Zaragoza-Huesca
[Madrid, 28 de octubre de 2025] El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha preguntado en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso a la Secretaria General de Transporte Terrestre, Rocío Báguena: «¿El Ministerio ha descartado definitivamente la mejora y ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y otras localidades aragonesas, basándose exclusivamente en el uso de la reducida e ineficiente línea actual e ignorando el enorme potencial del corredor Zaragoza-Huesca y las demandas de toda la sociedad aragonesa y la unanimidad de las instituciones y las Cortes de Aragón y esta propia Comisión del Congreso?». Contina leyendo
De teletrabajo y jóvenes en el medio rural (transcripción)
Hoy se ha publicado la transcripción de la intervención en Pleno del 21 de octubre sobre una iniciativa del PSOE acerca del teletrabajo para jóvenes en el medio rural. Aquí la tenéis.
Intervención sobre la PNL (PSOE) de desarrollo de medidas que incentiven el teletrabajo para fijar población joven en entornos rurales. (Pleno, 21/10/2025).
El señor PUEYO SANZ: Gracias, presidente. ¡Ya veo que estamos con aforo completo!, que importa poco el tema de la despoblación.
Señorías, si hablamos de despoblación, empecemos por el principio: la causa de la despoblación son ustedes. Es este Estado radial, que invirtió en tres polos de industrialización y dejó al resto a su suerte y al olvido. Es hoy un Madrid que actúa como una suerte de distrito federal, o, más bien, como una aspiradora que aspira población, que aspira fiscalidad, que aspira infraestructuras. ¿Qué sentido tiene, si salgo de Huesca y quiero ir a Valencia o a Galicia, que tenga que pasar por Madrid? ¿Qué sentido tiene el último ejemplo de este Madrid ―de esta España dentro de España, que dice Ayuso―, apropiándose del museo Ramón y Cajal, en lugar de dejarlo donde corresponde, en Aragón? Contina leyendo
Óscar, merecemos Cercanías
Un Cercanías llamado deseo (opinión en Hoy Aragón)
Ayer domingo se publicó en el digital Hoy Aragón este artículo de opinión sobre este asunto de actualidad:
Un Cercanías llamado deseo
Jorge Pueyo Sanz. Diputado de Chunta Aragonesista (CHA) y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso.
Una antigua y consolidada reivindicación de la sociedad altoaragonesa, y aragonesa en su conjunto, es la conexión entre las dos ciudades más pobladas de Aragón por un servicio ferroviario de Cercanías. Un tren moderno, ágil, cómodo, rápido y puntual, una conexión con alta frecuencia, intermodalidad y precios económicos, que comunique el corredor Zaragoza-Uesca, apenas 66 kilómetros, pero con un alto potencial industrial, laboral y económico, formado por municipios en crecimiento, que combinan un foco industrial y agroalimentario con conocimiento, tecnología y plataformas logísticas. Si este Gobierno de coalición progresista quiere de verdad descarbonizar el transporte, tiene que apostar por un Cercanías que retire vehículos de la carretera, y en el eje Zaragoza-Uesca hay unos 34.000 coches cada día, unos 90.000 viajeros que se desplazan diariamente por razones laborales, educativas, sanitarias y demás y que podrían pasarse al Cercanías. Contina leyendo
Nuevas iniciativas para reclamar el Cercanías de Aragón: “No vamos a reblar”
Seguimos en la batalla. Aquí va la rueda de prensa de esta mañana:
Pueyo anuncia nuevas iniciativas para reclamar el Cercanías de Aragón: “No vamos a reblar”
El diputado de CHA ha solicitado los estudios realizados sobre la ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y otras localidades para saber si están acabados y si se ha valorado correctamente el potencial del corredor norte. También ha presentado una pregunta oral en comisión y siete para respuesta escrita y ha solicitado la comparecencia del secretario de Estado para aclararlo todo
[Zaragoza, 21 de octubre de 2025] El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha comparecido ante los medios de comunicación acreditados en el Congreso para anunciar la presentación de una batería de iniciativas para continuar revindicando «la ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y otras ciudades aragonesas, que es una antigua reivindicación de la sociedad aragonesa y este Diputado no va a dejarlo estar, igual que no dejamos estar el Canfranc. La ministra Pilar Alegría, secretaria general del PSOE aragonés, ha apoyado al ministro Puente en su rechazo al Cercanías y ha pedido que abandonemos toda esperanza. Pues no. Aragón no va a reblar. Seguiremos peleando para que se amplíe el Cercanías de Aragón no solo porque lo necesitamos para vertebrar nuestro territorio, sino porque tenemos la razón. En el corredor norte Zaragoza-Huesca hay suficiente masa crítica para justificar un Cercanías: hasta 34.000 vehículos en la carretera cada día, unos 90.000 viajeros diarios. Si queremos retirar coches de la carretera para descarbonizar el país, necesitamos el Cercanías. Y sobre todo para garantizar que los habitantes de Huesca puedan ir y volver todos los días a Zaragoza, estudiantes, trabajadores y comercios que podrían vivir en Huesca y en muchas ocasiones tienen que trasladarse a Zaragoza». Contina leyendo
Jorge Pueyo 