Ha ganado el Pirineo, ha ganado el sentido común!
— Jorge Pueyo (@jorge_pueyo95) October 19, 2025
75,8 % de Noes frente al 24,2 % de Síes.
¡¡OROEL NO SE TOCA!!
Mos veyem este sabado 25 a Chaca! pic.twitter.com/Uc3Be1QCtK
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¿Quién puede estar en contra de esto?
Exigiendo ya la variante Borja-Maleján en la N-122 (transcripción)
Aquí tenéis mi intervención defendiendo nuestra Proposición no de Ley relativa a la variante Borja-Maleján en la carretera N-122 (provincia de Zaragoza). (CHA-GP Plurinacional Sumar). (Comisión sobre Seguridad Vial, 14/10/2025).
El señor PUEYO SANZ: Señorías, la carretera N-211 es la principal vía de comunicación entre Aragón, Castilla y León y Portugal. Toda ella a través del valle del Duero, es probablemente, casi con total seguridad, la única carretera nacional que hoy en día cuenta con un stop en el medio; un problema para la seguridad vial; un problema para el acceso al municipio, en este caso, Borja, en la provincia de Zaragoza, y un tapón económico para toda la vertebración de la comarca; un problema para la fluidez de todo el tráfico que pasa, y un problema para la seguridad vial de los habitantes de la localidad. Cuando uno está allí, se le ponen los pelos de punta solo de ver el tránsito que hay de vehículos pesados, de grandes camiones, que además coincide en una curva. Señorías, es un punto negro donde se han sucedido numerosos accidentes, muchos de ellos mortales. El riesgo se agrava al encontrarse, como digo, en una zona de paso. En esa curva, justo detrás, hay una residencia para personas mayores, un instituto de secundaria, un colegio público y el polideportivo municipal. Contina leyendo
Hoy Óscar Puente ha traicionado a Aragón
Puente no hará el Cercanías hasta Uesca (vídeo)
Conseguimos que la antigua prisión de Huesca sea para vivienda de alquiler asequible
Ayer la ministra de Vivienda y Agenda Urbana anunció tras el Consejo de Ministros el traspaso de ocho infraestructuras y terrenos penitenciarios, propiedad hasta ahora del Ministerio del Interior (a través de la Sociedad de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios y de la Seguridad del Estado, SIEPSE), a la nueva Entidad Estatal de Vivienda para la construcción de 1.332 viviendas protegidas y asequibles. Entre ellas, se encuentran los terrenos que en su día albergaron la cárcel provincial de Huesca, donde se abordará la construcción de 140 viviendas asequibles en más de 2.300 metros cuadrados de superficie. A instancia de las compañeras de CHA-Uesca, he realizado numerosas gestiones a lo largo de esta legislatura ante la SIEPSE y ante el Ministerio de Vivienda para impulsar la decisión que finalmente se ha adoptado. Aquí va la valoración de CHA-Uesca:
CHA-Uesca muestra su satisfacción porque con las 140 viviendas públicas en la Plaza de las Culturas conseguimos que se materialice una reivindicación histórica
Sonia Alastruey, coordinadora de CHA-Uesca agradece al diputado en el Congreso, Jorge Pueyo, las numerosas gestiones que ha realizado durante los últimos meses ante diferentes organismos del gobierno central, para que se materializara este proyecto

Nota de prensa 15/10/25.– Muchas han sido las necesidades de nuestra ciudad que desde CHA-Uesca hemos trasladado a nuestro diputado en el Congreso, Jorge Pueyo, desde el inicio de esta legislatura, (finalización autovía Huesca-Siétamo, servicio cercanías Huesca-Zaragoza, abastecimiento de agua desde Montearagón, renaturalización del río Isuela…) pero una de las prioridades ha sido la necesidad de impulsar vivienda asequible en los suelos de la antigua cárcel, en la Plaza de las Culturas, para hacer frente a las necesidades residenciales especialmente de nuestra juventud. Contina leyendo
Mañana preguntaré a Óscar Puente por el Cercanías
Acabo de dar una rueda de prensa para anunciar que mañana voy a preguntar en el Pleno al ministro de Transportes Óscar Puente sobre el cumplimiento de nuestra proposición no de ley para ampliar el Cercanías de Aragón, aprobada hace año y medio casi por unanimidad.
Pueyo preguntará a Puente en el Pleno por el cumplimiento del Cercanías de Aragón
El diputado de CHA intervendrá en la sesión de control de mañana para preguntar al ministro de Transportes por el cumplimiento de la proposición no de ley aprobada hace año y medio que emplazaba al Gobierno a mejorar el Cercanías de Zaragoza y estudiar su ampliación a Huesca, Calatayud, Gallur, Quinto y Cariñena: «La cuarta ciudad de España no tiene un Cercanías en condiciones. Por ejemplo, la línea Zaragoza-Huesca retiraría decenas de miles de coches de la carretera y mejoraría la vida de todos»

[Zaragoza, 14 de octubre de 2025] El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha comparecido ante los medios de comunicación acreditados en el Congreso para anunciar que mañana miércoles «el Grupo Plurinacional Sumar realizará la segunda pregunta oral en pleno de esta legislatura y se la realizaré yo al Ministro de Transportes. Como saben, una de las principales preocupaciones de este Diputado son los servicios ferroviarios en Aragón. Por eso una de las primeras iniciativas que debatimos en la Comisión de Transportes reclamaba la mejora y ampliación del Cercanías en el corredor Zaragoza-Huesca. Fue hace ya año y medio, en marzo de 2024, y se aprobó casi por unanimidad, sin votos en contra. Solo la abstención de Vox, Junts y PNV».
«La propuesta de CHA instaba al Gobierno a: Contina leyendo
El territorio aragonés no se negocia (editorial de ‘La Comarca’)
Muy interesante el editorial de La Comarca de hoy, sobre nuestro trabajo en Madrid en defensa de los intereses de Aragón:
El territorio aragonés no se negocia
El transporte rural no puede desaparecer desde un despacho en Madrid
La defensa del medio rural se ha convertido en una línea divisoria dentro de la coalición Sumar, y Chunta Aragonesista (CHA), y su diputado Jorge Pueyo, lo están queriendo constatar. Las últimas decisiones políticas en el Congreso han puesto a prueba la coherencia del espacio progresista, y CHA, a través de su diputado, ha respondido con claridad virando en sus posiciones en las que queda manifiesto que Aragón no es moneda de cambio.
La Ley de Movilidad Sostenible, tal como fue presentada por el Gobierno, suponía un golpe para decenas de municipios aragoneses. Más de 150 paradas de autobús estaban en riesgo, 54 de ellas en la provincia de Teruel. Gracias a las enmiendas de Pueyo, la ley fue modificada para impedir la eliminación de servicios sin alternativa y exigir coordinación con las autonomías. No fue una corrección técnica, sino una victoria política: el transporte rural no puede desaparecer desde un despacho en Madrid.
A esta batalla se suma la reivindicación por la A 68 y otras carreteras de Aragón. Mientras el Gobierno central sigue sin ejecutar una infraestructura clave para la vertebración del Bajo Aragón, CHA ha intensificado la presión. No se trata solo de una autovía, sino de la promesa incumplida de conectar el territorio interior con el resto del país en condiciones de igualdad.
Las tensiones con Sumar no han tardado en emerger. En julio, Jorge Pueyo rompió la disciplina de voto y se posicionó en contra del real decreto «antiapagones», argumentando que no atendía las necesidades energéticas del medio rural. Días después, reclamó elecciones si no se lograban aprobar los Presupuestos Generales, desmarcándose del resto del grupo. Estas decisiones reflejan una posición cada vez más autónoma dentro de la coalición. CHA no está dispuesta a diluir su voz en una mayoría que, con frecuencia, olvida que la España despoblada no es un concepto, sino un lugar habitado y vivo.
Pero la defensa del medio rural no puede quedar en manos de una sola voz. Por muy firme que sea la posición de CHA, lo que está en juego requiere unidad política más allá de los matices ideológicos. Aragón necesita que todos sus representantes en el Congreso —sean del partido que sean— actúen con la misma determinación cuando se trata de infraestructuras, transporte o servicios básicos en nuestros pueblos.
La fragmentación debilita la capacidad de presión, y es el territorio el que lo paga. Debe haber un consenso en lo local y también en Madrid. Porque el futuro del territorio no se defiende con gestos aislados, sino con una voz aragonesa fuerte, cohesionada y comprometida con puntos en común.
En este sentido, urgen avances en la financiación diferenciada, o las ayudas al funcionamiento. Cómo se argumente y vote en los próximos PGE mostrará la coherencia real de nuestros responsables políticos.