Jorge Pueyo

Diputado del Congreso por CHA (GP Plurinacional Sumar)

Jorge Pueyo

Category Archives: Transportes

Denunciando el bloqueo de los tramos turolenses de la A-68 y exigiendo su inclusión en los PGE

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Aquí va el comunicado de prensa emitido hoy valorando las respuestas del Gobierno a las preguntas que registré en octubre sobre las autovías y carreteras pendientes en Aragón.

Jorge Pueyo denuncia el bloqueo de los tramos turolenses de la A-68 y exigirá su inclusión en los PGE de 2026

El diputado de CHA reacciona a las ambiguas respuestas que apuntan a nuevos retrasos en los tramos de la A-68 entre Quinto, Azaila, Hijar y El Regallo: «La A-68 es un eje vertebrador crucial para las comarcas del Bajo Aragón histórico y del conjunto de la provincia de Teruel»

[Madrid, 3 de diciembre de 2025] El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, Jorge Pueyo, ha reaccionado a las respuestas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a la veintena de preguntas registradas por este diputado el pasado mes de octubre sobre el estado y la ejecución de las autovías pendientes en Aragón. Entre las respuestas destacan las relativas a los tramos Quinto-Azaila, Azaila-Híjar e Híjar-El Regallo de la A-68, largamente demandados por la sociedad turolense: «Debido a la envergadura del eje se está estudiando la solución técnica de este tramo». Pueyo ha declarado: «La respuesta nos preocupa y mucho. Es tan ambigua que nos parece una nueva excusa. No podemos olvidar el papel vertebrador de la A-68, un eje crucial para las comarcas del Bajo Aragón histórico y del conjunto de la provincia de Teruel. No vamos a consentir el bloqueo de la A-68 y vamos a exigir su inclusión sin ambigüedades en los Presupuestos Generales del Estado para 2026. Cuando desde el Ministerio hablan de envergadura, están hablando de dinero, de que resultará necesaria una mayor inversión. Pues que inviertan de una vez en Teruel. En CHA no nos vamos a conformar con esta respuesta y vamos a exigir de inmediato una reunión con los responsables de Carreteras para que nos expliquen lo que realmente se oculta tras esa respuesta ambigua. No vamos a dejar de dar la batalla por las obras pendientes, especialmente las que deben vertebrar las comarcas turolenses. Vamos a estar muy alerta». Contina leyendo →

¿La juventud de Zaragoza al límite? (entrevista)

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El joven periodista Marcos Gracia Fortea me ha entrevistado sobre los problemas de la juventud y la ciudad de Zaragoza y la ha difundido en redes sociales. Aquí la tenéis:

¿La juventud de Zaragoza al límite? Radiografía generacional a través de una conversación con el diputado Jorge Pueyo. Por Marcos Gracia.

Como joven zaragozano, cada día escucho lo mismo entre amigos, compañeros y vecinos: emanciparse es imposible, la ciudad pierde identidad, los espacios para jóvenes desaparecen y la movilidad se vuelve un riesgo. Para entender mejor qué está ocurriendo, he hablado con el diputado de Chunta Aragonesista, Jorge Pueyo, cuya mirada combina política y experiencia personal.

Buscando un consenso sobre reto demográfico (transcripción)

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Proposición no de ley, para impulsar la cohesión social y territorial en los municipios que se encuentran en riesgo de despoblación, del Grupo Parlamentario Popular. (Comisión para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, 19/11/2025).

El señor PUEYO SANZ: Muitas gracias, presidenta. En primer lugar, se ha mencionado la Ley de Movilidad Sostenible. Yo creo que se está generando un debate inerte. Al final, la Ley de Movilidad Sostenible obtuvo unas enmiendas en ponencia por parte del BNG, de Chunta Aragonesista, con el Grupo Plurinacional SUMAR. Unas enmiendas que permitieron que se salvaran esas paradas que se querían eliminar. Después el Partido Popular tuvo que presentar una enmienda casi exactamente igual para decir que habían sido ellos los que lo habían salvado y defienden que se incorporasen en la Ley de Movilidad Sostenible, pero luego se abstienen cuando tienen que votar la Ley de Movilidad Sostenible en el Congreso. No serían tan importantes para ustedes las paradas. Igual solo querían el titular. Contina leyendo →

Preguntando por los estudios del Cercanías de Aragón (transcripción)

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Hoy se ha publicado la transcripción de la pregunta oral en Comisión  que formulé la semana pasada en la Comisión de Transportes sobre los estudios para la ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y otras localidades aragonesas. 

Pregunta sobre la confirmación acerca de si se ha descartado definitivamente la mejora y ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y a otras localidades aragonesas, basándose exclusivamente en el uso de la reducida e ineficiente línea actual e ignorando el enorme potencial del corredor Zaragoza-Huesca, del diputado Jorge Pueyo a la secretaria general de Transporte Terrestre, Rocío Báguena Rodríguez. Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, 28/10/2025). Contina leyendo →

Pueyo: «Tenemos herramientas para conseguir la financiación diferenciada, pero en Aragón no se atreven a aplicarlas». (Entrevista en La Comarca)

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El pasado martes se publicó en La Comarca, el periódico del Bajo Aragón histórico, esta larga entrevista que me hizo Marina Monreal, como balance de la primer mitad de la legislatura en el Congreso. Y hoy ha sido publicada en la edición digital. Aquí la tenéis: 

Pueyo: «Tenemos herramientas para conseguir la financiación diferenciada, pero en Aragón no se atreven a aplicarlas»

ENTREVISTA. Jorge Pueyo, el representante de CHA en el Congreso, hace balance de la primera mitad de legislatura bajo el paraguas del Grupo Plurinacional Sumar

Marina Monreal | 01 11 2025

Jorge Pueyo (Fonz, 1995) hace balance de la primera mitad de la que ha sido su primera incursión en la política. El joven diputado nacional de CHA dentro del Grupo Plurinacional de Sumar ha estado en el foco mediático en las últimas semanas por manifestar que “no se puede gobernar sin presupuestos” y por sus discrepancias con el liderazgo de la formación de izquierdas. Además, analiza la situación política que atraviesa la comunidad autónoma de Aragón.

Hace unos días se aprobó en el Congreso la Ley de Movilidad Sostenible, ha sido muy polémica en el medio rural, ¿qué es lo que se aprueba exactamente?

La aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible es una buena noticia para Aragón, porque precisamente se han incluido las dos transacciones de CHA que resuelven la enorme amenaza que suponía ese proyecto inicial que trataba de sacar el Ministerio. Se querían eliminar 151 paradas, pero, como siempre hemos defendido, la única solución en todo esto era contar con las comunidades autónomas, que todas las paradas siguieran siendo atendidas por la ruta concesional estatal o por la autonómica, en su caso, y que el Ministerio pagara el coste extra a las comunidades autónomas por las paradas de las que se hicieran cargo. No se puede dar una competencia sin dar ningún tipo de apoyo económico a las comunidades autónomas. Ahora, las comunidades autónomas tendrán por fin herramientas en la ley para exigir esas soluciones. Con la versión original del PSOE, el Ministerio tenía las manos libres para hacer y deshacer como quisiera y para cargarse todas las paradas. Ahora la ley tiene herramientas para que las comunidades puedan exigir, y el Ministerio tendrá que contar con la opinión de las comunidades. Fueron unas transacciones muy difíciles de conseguir, porque tuvimos que arrastrar al PSOE hasta nuestra posición. El Partido Popular decidió quedarse con sus enmiendas sin moverse ni un milímetro en los máximos que ellos pedían. Ahora pasará por el Senado y, cuando entre en vigor, que será en un mes, las comunidades autónomas ya podrán exigir al Ministerio que cumpla.

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Aragón merece un Cercanías (vídeo)

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Reclamando los estudios para ampliar el Cercanías hasta Huesca

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Esta mañana he formulado una pregunta oral en comisión a la Secretaria General de Transporte Terrestre, Rocío Báguena, sobre los estudios para la ampliación del Cercanías de Aragón. Aquí tenéis el comunicado de prensa que lo resume:

Pueyo reclama al Ministerio el informe sobre la ampliación del Cercanías e insiste en la viabilidad de la línea Huesca-Zaragoza

El diputado de CHA denuncia el descarte definitivo de la ampliación del Cercanías por parte del Ministerio, pregunta a la Secretaria General de Transporte Terrestre si es viable la línea hasta Huesca y reprocha que le respondan con la baja rentabilidad de la minilínea actual C1: «Están jugando con la paciencia de los aragoneses»

El Ministerio confirma que los estudios existen, están finalizados y serán entregados al diputado, pero no aclara si se evaluó el potencial del corredor Zaragoza-Huesca

[Madrid, 28 de octubre de 2025] El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha preguntado en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso a la Secretaria General de Transporte Terrestre, Rocío Báguena: «¿El Ministerio ha descartado definitivamente la mejora y ampliación del Cercanías de Zaragoza a Huesca y otras localidades aragonesas, basándose exclusivamente en el uso de la reducida e ineficiente línea actual e ignorando el enorme potencial del corredor Zaragoza-Huesca y las demandas de toda la sociedad aragonesa y la unanimidad de las instituciones y las Cortes de Aragón y esta propia Comisión del Congreso?». Contina leyendo →