El pasado fin de semana en el programa Parlamento del canal 24h de TVE se emitió este reportaje elaborado por la periodista Paloma Monge en el que se repasa mi trayectoria, desde hacer informativos en aragonés hasta llevar las reivindicaciones de Aragón al Congreso de los Diputados.
Me emociona el carinyo con el que está feito este reportache. Dende el 2019 con Charrín Charrán, en el 2020 y 21 el Noticiario y en el 2022 y 23 A Escampar La Boira.
El día de la Lotería estuve en los estudios de Onda Cero Cinca en Monzón donde fui entrevistado en el programa Mas de uno. Hablamos de todo, del arranque de la legislatura, de la actualidad política… Aquí tenéis el podcast:
Jorge Pueyo: «Este paso me permite reivindicar Aragón fuera de nuestras fronteras»
«Basta del Aragón del olvido. Necesitamos infraestructuras dignas que dejen de postergarse. Todas las autovías proyectadas desde el año 2000 están por terminar, todas. Hay 18 actuaciones que figuran desde hace más de 10 años en los PGE. Estamos hartos de preguntarnos cuándo acabará esta o aquella autovía. Son 200km que no se ejecutan y no paran de aplazarse y lo mismo sucede con las carreteras nacionales. Y sí, las vamos a mencionar, son: la A-21 hasta Chaca, la A-22 por Siétamo, A-23 o autovía mudéjar, la A-14 hasta Benavarri, la A-68, la A-40 Cuenca-Teruel, las Variantes de Huesca-Sur, de Borja-Maleján, de Alcorisa y de Calanda, la duplicación Alcolea del Pinar-Monreal del Campo, y en la N-260 o Eje Pirenaico los túneles de Balupor-Fiscal y el tramo Congosto del Ventamillo hasta Campo.»
«Y aquellos hechos que nunca debieron caer en el olvido se perdieron en el tiempo. La historia se convirtió en leyenda, la leyenda en mito y durante 53 años el Pirineo se convirtió en frontera de olvido. La oscuridad anegó los bosques del Pirineo, llegó el rumor de que una sombra crecía en el Sur, el murmullo de un temor sin nombre. El futuro de Aragón y del cuadrante más dinámico de la península ibérica pasa por Canfranc.»
Ayer tarde compartimos una agradable reunión de trabajo en el Congreso con nuestros compañeros de Verdes Equo Mar González, Héctor Tejel y Paz Serra. Compartimos reflexiones productivas y avanzamos en algunas iniciativas en favor de un Aragón más justo y sostenible.
En Aragón necesitamos infraestructuras ferroviarias dignas como esta, o como la que une Monzón y Lleida, o la del Valle del Jalón, pero también Zaragoza necesita un Cercanías digno que conecte con sus localidades cercanas y llegue a Uesca, dos ciudades entre las que circulan diariamente 15.000 vehículos en movimientos pendulares de trabajo. Los jóvenes creemos en una nueva movilidad y es una movilidad verde y compartida.
Ahora, hemos conseguido que el nuevo ministro de transportes esté en disposición de transferir a Aragón la competencia en cercanías. Así que, señores y señoras del PP de Aragon y, en especial, Sr. Azcón, desde aquí como portavoz también de la Comisión de Transportes le digo que igual que no le tiembla el pulso para pasearse por Madrid, Barcelona o Iruña para pedir que Aragón no sea una comunidad de segunda haga su trabajo o simplemente acepte el nuestro. Vamos a darle a los aragoneses y aragonesas el Cercanías que merecen.
Este mediodía, en las escalinatas del Congreso, entre los leones, una buena representación de diputadas y diputados del Congreso, nos hemos manifestado para exigir que se detenga ya el genocidio del pueblo palestino por todos los medios a nuestro alcance. El camino más directo puede ser poner fin al comercio de armas con Israel. Por eso, los grupos de la izquierda de esta cámara nos hemos sumado de esta forma a la campaña promovida por 375 organizaciones de solidaridad. #StopGazaGenocide
Ahora el Consejo de Aquitania ha licitado 33 km hasta la boca norte del Canfranc invirtiendo 400 millones de euros. Señoría, están llamando a nuestra puerta norte; ¿no les vamos a abrir? El futuro de Aragón y del cuadrante más dinámico de la península ibérica pasa por Canfranc, ya que conectará desde Sagunto con Pau, mediante el Corredor Cantábrico Mediterráneo, que hemos conseguido incorporar a nuestro Acuerdo de Gobierno. Una infraestructura que debe ser ampliada, impulsada y electrificada creando una línea de alta capacidad y convirtiéndose en la línea más directa desde el levante hasta París y conectando al Estado español con el corazón de Europa. Así potenciaremos Aragón como potencia logística. Y todo ello respetando el medio ambiente y el paisaje, a diferencia de proyectos faraónicos como la Travesía Central del Pirineo o el Puerto de Valencia.
En el Pleno del Congreso de hoy se ha aprobado un texto transaccional en relación con nuestra proposición no de ley para la reapertura de la línea ferroviaria internacional del Canfranc, acordado por el GP Plurinacional Sumar y el GP Socialista. Se ha aprobado con 301 votos a favor (GP Sumar, PSOE, PP, ERC, EH Bildu…), 7 en contra (Junts) y 33 abstenciones (Vox).
Aquí tenéis el texto aprobado:
«El Congreso de los Diputados acuerda instar al Gobierno a:
Jorge Pueyo 