Aquí tenéis mi intervención defendiendo nuestra Proposición no de Ley relativa a la variante Borja-Maleján en la carretera N-122 (provincia de Zaragoza). (CHA-GP Plurinacional Sumar). (Comisión sobre Seguridad Vial, 14/10/2025).

El señor PUEYO SANZ: Señorías, la carretera N-211 es la principal vía de comunicación entre Aragón, Castilla y León y Portugal. Toda ella a través del valle del Duero, es probablemente, casi con total seguridad, la única carretera nacional que hoy en día cuenta con un stop en el medio; un problema para la seguridad vial; un problema para el acceso al municipio, en este caso, Borja, en la provincia de Zaragoza, y un tapón económico para toda la vertebración de la comarca; un problema para la fluidez de todo el tráfico que pasa, y un problema para la seguridad vial de los habitantes de la localidad. Cuando uno está allí, se le ponen los pelos de punta solo de ver el tránsito que hay de vehículos pesados, de grandes camiones, que además coincide en una curva. Señorías, es un punto negro donde se han sucedido numerosos accidentes, muchos de ellos mortales. El riesgo se agrava al encontrarse, como digo, en una zona de paso. En esa curva, justo detrás, hay una residencia para personas mayores, un instituto de secundaria, un colegio público y el polideportivo municipal.

La solución a este problema la venimos dando desde Chunta Aragonesista desde hace veinte años y pasa por finalizar de una vez por todas la variante Borja-Maleján. Con una longitud de 7,4 kilómetros, figura en los presupuestos generales del Estado desde 2005. Esa era la fecha de inicio del proyecto y ni siquiera han comenzado las obras; veinte años en los que los diferentes diputados de Chunta Aragonesista, tanto José Antonio Labordeta como Chesús Yuste, han venido reclamando que se concluyera la obra. El municipio de Borja ha mostrado siempre su unanimidad por la necesidad de esta variante. Son cinco mil habitantes y llegaron a recoger más de tres mil firmas para que por fin concluyese ante el grave riesgo económico y para la seguridad que supone. No obstante, en abril del año pasado se anunció que el proyecto de trazado se encontraba en fase de redacción, lo que fue ratificado también por el ministerio ante la pregunta que realizó este diputado el 9 de octubre de 2024. Se nos dijo que el proyecto de la variante Borja-Maleján en la N-211, carretera de Zaragoza-Portugal por Zamora, se encontraba en redacción. Este año volví a preguntar y en el mes de agosto se nos respondió que el proyecto seguía en redacción.

En fin, ahora se nos dice que está otra vez en redacción el proyecto y hasta hoy no se nos ha mencionado que hay implicaciones económicas y técnicas por la necesidad de construir un túnel y que a día de hoy no se puede construir. Gracias a la presentación de esta proposición no de ley se nos ha dado esta información, pero, claro, durante todo este tiempo todos los partidos políticos, por unanimidad, en el Pleno del Ayuntamiento de Borja y de los ayuntamientos cercanos, han estado señalando que era necesario que no se construyera por la zona sur, porque tenía graves afecciones en el Huecha, sino que se construyera por la zona norte, y eso es lo que venía defendiendo Chunta Aragonesista, incluso sin la necesidad de que se construyera ese túnel. La obra cuenta con informe ambiental positivo desde 2021, y ahora nos encontramos con que el ministerio está diciendo que es demasiado cara, porque, repito, incluye un túnel, pero que el ministerio diga veinte años después que hace falta un túnel y que no se puede construir porque es económicamente inviable es traicionar la confianza de todos los aragoneses, es traicionar a borjanos y borjanas y es condenar a todos los borjanos y borjanas, al igual que a todos los aragoneses de la zona occidental, al olvido y la marginación. Nos da igual, señorías, que cueste 70 millones o los que sean; es absolutamente imprescindible desbloquear esta obra para el sostenimiento económico de todo el campo de Borja y, señorías, porque están muriendo personas.

Espero que el Partido Socialista en el Congreso esté a la altura y vote a favor de la iniciativa, igual que no le tembló el pulso para presentar la misma proposición no de ley que presentó Chunta Aragonesista a la hora de reivindicar la construcción de esta variante a las pocas semanas de que la presentáramos. Hoy el Partido Socialista puede dejar de lado al PSOE de Borja, como lo está haciendo hoy su ministerio, pero esperamos que eso no suceda, esperamos que el Grupo Socialista apoye esta proposición no de ley. Por eso pedimos a todos los grupos parlamentarios que apoyen esta iniciativa para agilizar los plazos de licitación y ejecución de esta inversión y para garantizar que, en el menor plazo posible, tanto su seguridad vial como el acceso seguro al casco urbano para los borjanos sea una realidad. No fijamos plazo, solo reclamamos que no se olvide, que se ejecute lo antes posible. Por ello, seguro que hay posibilidad de solventar todas esas dificultades técnicas, pero ya basta de excusas. Señorías, son veinte años condenando a los borjanos y borjanas y condenando a los aragoneses al olvido y la marginación.